底特律-两家公司的消息来源称，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）高层管理人员在2015年中期下令进行内部审查，结果发现FCA品牌报告的成千上万辆汽车销售没有实际买家。
知情人士告诉《汽车新闻》，在询问之后，美国销售主管里德·比格兰德（Reid Bigland）停止了这种做法，这导致FCA US报告的销售量超过实际销售量。
消息人士没有具体说明此次审查所涵盖的确切时间段，但表示，有报道称有5,000至6,000辆汽车被经销商售出，然后“解散”。
大地：在销售单据上签字他们说，销售数字在一定程度上因维持FCA在美国连续逐月增长的销售压力而膨胀，目前为75个月。一位消息人士援引了经销商的抱怨，即在Bigland试图终止这一做法之前，首席执行官Sergio Marchionne遇到了这种做法。但他补充说，由于对FCA现场工作人员的竞争压力增加，高估的销售量今年已重新发挥作用。
同时，另一位内部人士表示，由于来自上层施加压力以实现积极的销售目标，该公司在全国9个业务中心的销售人员中的员工流失率是该公司其他部门的4倍。
FCA拒绝置评。
这些消息来自证券交易委员会和司法部的调查人员对FCA的销售做法进行调查。该公司的一位消息人士称，调查人员从7月11日开始访问了所有9个地区商业中心，并与现任和前任雇员进行了交谈。消息人士说，调查人员还拜访了FCA现场员工和以前的员工。
1月份，FCA被芝加哥地区经销商集团那不勒斯汽车集团（Napleton Automotive Group）拥有的经销商指控，涉及民事敲诈勒索，该诉讼称该汽车制造商向经销商支付的交易不当增加了通货膨胀。FCA称这些指控“毫无根据”，并要求将诉讼撤消。诉讼似乎刺激了联邦调查。
彭博社7月18日星期一报道，联邦政府对FCA的调查尚处于早期阶段。这些机构不会就其调查范围或主题发表评论。
FCA表示，它正在“与美国证券交易委员会（SEC）合作，调查向美国最终客户报告的汽车销量”。该公司表示，“最近类似的问题是由美国司法部进行的。”
该机构和FCA均拒绝评论是否在调查中签发了认股权证。
连胜FCA的内部人士说，该公司的业务增长导致了销售报告滥用。目前，美国连续75个月同比增长是所有汽车制造商中最长的一次，这是该公司2009年退出破产后反弹的原因之一。
马尔基翁内今年早些时候表示，FCA的销售连涨“并不是因为我“因为我们的经营利润率提高而打折了车辆，而是因为你知道那里”品牌资产，我们向客户群销售产品的价值。
持续时间越长，条纹也变得越难扩展。
确实，在3月达到连续第六年的增长之后，这家汽车制造商在报告美国销量的月度新闻稿中不再提及它。该公司在4月1日发布的3月销售报告中最后引用了该文件，当时FCA开始对其报告月度销售的方式包括冗长的免责声明。
免责声明描述了FCA US的“确定月销售额的方法”，部分表示：“ FCA US报告的车辆销售是指其向零售和车队客户销售的车辆，以及向其官员，董事，雇员和退休人员有限交付的车辆。经销商向客户的销售将通过新的车辆交付报告系统持续进行，经销商将报告给FCA US，然后该系统会汇总每个月底的报告数据。
“通过经销商的销售不一定与报告的收入相对应，报告的收入是基于车辆向经销商的销售和交付。在某些有限的情况下，FCA美国直接进行销售，这些销售将通过其管理报告系统进行报告。”
可能的防御在承认联邦调查的声明中，FCA在季度公司财务报告与向零售和车队购买者销售的月度报告之间进行了区分。该公司指出，在“年度和季度财务报表中，它记录的收入是基于发给经销商和客户的出货量，而不是报告给最终客户的汽车销量。”
前美国证券交易委员会律师，底特律韦恩州立大学法学院教授彼得·亨宁（Peter Henning）推测，FCA正在区分两种报告销售的方法，以作为可能的辩护。
但是亨宁说，SEC的调查似乎是一场“面包和黄油”会计调查，试图将两者区分开是不可能的。他说，他相信联邦调查局正在调查每月的销售数字，而不是收入数字。
“ SEC的重点是向投资者和市场进行披露，因此他们不会购买“我们从技术上讲不从事销售的主张”。经销商这样做。这是全部，这是：您如何衡量任何一家汽车公司的状况？销售。亨宁说，这是底线，这就是美国证券交易委员会（SEC）将要研究的内容。
亨宁说，司法部的介入是有关调查的另一条线索。
他说：“通常情况下，司法部会在案件没有任何迹象之前，不予处理。”“通常情况下，它将归美国证券交易委员会所有。只是公开说他们“在现场”就意味着至少有烟，也许还有火。
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