汽车制造商通常会对零件进行严格的配额限制，以便经销商服务部门可以退还退款。但是，丰田现在向其经销商提供几乎无限的零件退货。
施华兹：经销商不必担心零件退货。
丰田汽车销售美国服务，零件和配件服务副总裁尼尔·斯沃茨（Neil Swartz）在接受采访时说：“我们希望我们的政策能够使经销商库存所需的物品，而不必担心无法退货。”
丰田和雷克萨斯经销店的零件和服务经理表示，新计划于1月份开始，可帮助他们更有效地使用零件库存，并使退货更加容易。
丰田汽车和其他汽车制造商一样，以前将退货额限制在经销商订购的零件价值的一定百分比内。丰田经销店按每月零件购买量计返还7％，雷克萨斯商店则按6％计。
该政策旨在最大程度地减少运输，加工和补货退货的费用。汽车咨询公司Carlisle＆Co的创始合伙人哈里·霍伦伯格（Harry Hollenberg）说，在整个美国汽车行业中，退货约占订购零件价值的6％。
霍伦伯格说，传统的退货政策鼓励经销商确定要退回的零件，以期达到配额并获得最大的现金退款。
丰田汽车销售部客户至上和质量负责人迈克尔·斯特凡森说，该汽车制造商的新系统称为无限制退货，它使用经销商退货和零件定单来更准确地确定哪些零件销售缓慢以及哪些零件需求旺盛。
根据旧的政策，Stefansson说：“所有想法都是围绕美元，而不是在适当的时间管理库存以拥有适当的份额。”他说，丰田汽车的新政策并未引起大量额外回报。
他说：“到目前为止，我们的退货量与宣布新政策之前的退货量相似。”
尽管标题如此，但新政策附带了附加条件。一些经销商最初抱怨新的丰田计划没有从无限退货中排除价格低于8美元的零件。
洛杉矶郊区的拉里·H·米勒（Larry H.他说，该类别包括小物件，例如灯泡，螺钉，夹子和螺栓。
但是在新系统下，莫雷诺说他几乎退还了他想要的一切。
他说：“即使我认为我不能退货，我仍然要问。”“他们通常是很好的理解者。”
丰田公司的政策着重于超过退货配额的有效零件库存。
有限制条件斯特凡森说，该计划对回报设置了其他限制。订购零件后，不应将零件退回太久或太久。他说，在这个时间范围之外，回报的美元价值仍然没有上限，但是汽车制造商收取补货费。
洛杉矶地区威斯敏斯特雷克萨斯零件经理拉里·罗杰斯（Larry Rodgers）表示，如果经销商打算退还的零件不在其窗口内，则新系统会警告他。他说，这样做会产生30美元的费用。为了避免该费用，经销商可以推迟退货或决定保留未售出的零件。
罗杰斯说：“这非常用户友好。”“只需单击一下即可查看该信息。”
位于加利福尼亚州范努伊斯的Keyes Lexus零件经理Luciano Restrepo说，新系统不再要求他保留要寄回的零件。他补充说，这使退货更加方便准备运输。
雷斯特雷波说：“我们不必像以前那样剥离标签并将其粘贴到每个零件上。”“采用新方法，您只需拉出零件，将其放入包装中，然后就消失了。”
雷斯特雷波在7月份说：“我寄回了25辆价值不菲的零件。无话可问。”
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