两家公司表示，德国汽车制造商戴姆勒公司（Daimler AG）和汽车供应商博世公司（ROBSCJ.UL）明年将在加利福尼亚州的硅谷地区部署自动驾驶出租车，作为针对城市驾驶设计的车辆测试计划的一部分。星期二。
这家全球最大的高档汽车制造商和最大的汽车供应商几乎没有提供有关其自动出租车计划的详细信息，该计划被描述为乘客班车服务，并且没有透露主办该城市的城市。他们在与记者的电话会议上说，与硅谷庞大的技术中心内的市政当局的谈判仍在进行中。
诸如Alphabet的Waymo和Uber之类的全球汽车制造商，供应商和科技公司正在将资源投入到开发自动驾驶系统和在全球范围内启动测试车队网络的竞赛中。
无人驾驶的极其复杂的挑战以及研发的费用，导致汽车制造商，供应商和其他公司之间建立了许多合作伙伴关系。
博世（Bosch）和戴姆勒（Daimler）以及乘用车品牌梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）于2017年4月首次结成自动驾驶联盟，两家公司的团队在斯图加特和硅谷共同努力。
两家公司的高管们不会评论试点计划的规模，也不会评论会使用多少辆汽车，也不会评论客户。他们说，尽管加利福尼亚将是第一个试验地点，但其他地方可能会效仿。
他们说，这些车辆将包括安全驾驶员和方向盘。
戴姆勒说，使用戴姆勒运营的基于应用程序的出行服务，在试点期间，将为客户提供城市内某些路线的免费乘车服务。
两家公司表示，该服务将建立在人工智能平台Nvidia DRIVE Pegasus的顶部，该平台由芯片制造商Nvidia提供。
博世目前正在开发自己的电子控制单元，即用于控制自动驾驶汽车功能的主计算机“大脑”，它将使用Nvidia的硬件芯片和基本软件技术。博世城市自动驾驶负责人迈克尔·福斯滕（Michael Fausten）说，在此之前，它将依靠英伟达的现有技术，如其Pegasus平台。
根据协议，戴姆勒将提供车辆和测试设施，而博世将提供在开发过程中使用的许多传感器，执行器和控制单元。
戴姆勒的自动驾驶负责人乌韦·凯勒（Uwe Keller）说，梅赛德斯S级和B级车辆将用于研发，但尚未选择飞行员使用的车辆。
戴姆勒和博世表示，该飞行员将帮助提供有关如何将自动驾驶汽车集成到提供多种选择的复杂运输网络中的信息。
许多人认为，Waymo将在自动驾驶竞赛中遥遥领先，它将在公开审判后不久在亚利桑那州凤凰城推出其完全无人驾驶，自动驾驶汽车服务。
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