芝加哥-考克斯汽车公司的一位高管表示，许多汽车经销商担心在自动驾驶世界中生存，但首先要考虑的是在线销售汽车。
考克斯汽车公司首席运营官马克·奥尼尔说，在进行在线销售后，经销商可能会开始使用在线研究和购物中的数据来简化数字和店内销售。
O“ Neil上个月在Access上表示，汽车零售仍未完全融入互联网：速度会议，使用Cox汽车产品的经销商人员的聚会。
“我现在比起自动驾驶汽车更担心这个问题。”但是，我相信这是一个序列， O'Neil在回答经销商关于其在自动驾驶未来中的作用的问题时说道。
“点击购买”O“ Neil说，在担心下一次行业转移之前，交易商必须以数字方式“先行后继”处理全部交易。“让我们到达可以点击购买的地步，让消费者能够像购买其他零售商品一样购买汽车。”
他说，一些经销商出于多种原因拒绝在线销售。他们担心融资可能会很复杂，以旧换新的价值可能很难在线预测。
“如果，怎么办，如果怎么办，”奥尼尔说。“现实是，这些确实是要解决的简单问题。我们必须解决它们。我们必须拥抱它。
如果该行业接受数字零售，那么无论是自动驾驶汽车还是数据使用方式，或两者兼而有之，它都将为下一步做好更好的准备。
在最近几个月的采访和行业活动中，Cox Automotive高管表示，数字销售不会接管经销店的业务，但会为客户提供另一种选择。他们预测，一些客户将利用在线销售的优势，而另一些则将以传统方式购买汽车。
对于将来亲自进行但使用数字组件进行的交易，Cox Automotive的目标是在客户进入展厅之前制定高概率交易。
O“ Neil说，一旦经销商和消费者掌握了车辆的研究，购物以及如何在线购买后，Cox Automotive就可以使用其多个品牌的数据来预测消费者进入经销商后想要的东西，让该商店抬头并准备客户可能接受的报价。
Cox Automotive通过Kelley Blue Book，Autotrader和Dealer.com与四分之三以上的汽车购物者进行互动。九月份，Cox通过这三个品牌进行了超过8000万次在线消费者互动。
“想象一下，现在一个月有8000万个数据点，多个月有成千上万的数据，我们可以吸引一直在网上做某事的消费者，当他们走进您的商店时，我们会向您发送警报，”奥尼尔说。
该警报可以告诉经销商，名为Alex的客户即将走进陈列室。亚历克斯一直在网上购物，看着三辆车。其中两种车辆是竞争性车型，一种在经销商处。警报会说亚历克斯如何评价他的以旧换新。然后它将告诉经销商，Alex知道这辆车的合理价格和付款是多少，并且Alex平均购买了两种金融和保险产品。
考克斯会为亚历克斯推荐交易结构。例如，该建议可能会建议以旧换新的价格，如何为Alex想要购买的车辆估价，要关注的F＆I产品以及如何获得所需的每月付款。
20至30笔交易OxNeil表示，考克斯将告诉经销商，如果他们采纳建议，他们将有极高的可能性（可能超过90％）关闭该客户。
他说：“我们有团队致力于此类工作，因为我们认为数据可以授权。”他说，如果这种设置成为现实，经销店可以让一名销售员每月进行20或30笔交易，而不是10笔。
他说：“我们处于利用数据的巨大位置，但是您需要接受它。”例如，如果有顾客进来，而考克斯说如果经销商遵循建议，则有91.3％的购买概率，则经销商不应尝试重新配置付款并添加更多F＆I产品。
奥尼尔说：“不要那样玩。”“您将有7％或8％的获胜机会，但这并不是经营获胜企业的方式。这是关于Moneyball的。这与数据有关。这是关于利用它。
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