华盛顿-美国联邦法官今天批准了大众汽车公司与监管机构和475,000辆污染柴油车的车主达成的创纪录的147亿美元和解协议，这家德国汽车制造商表示将在11月中旬开始回购汽车。
它代表了任何形式的最大的公司解决方案之一。
美国地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）在旧金山采取的行动标志着大众汽车的关键时刻，因为该公司打算摆脱丑闻，该丑闻自2015年9月承认在柴油车中安装秘密软件以欺骗废气排放测试并进行它们看起来比实际清洁。
大众汽车集团美国公司首席执行官辛里奇·沃布肯（Hinrich Woebcken）称，对6月首次宣布的和解方案的最终批准“是我们在美国正确解决问题的重要里程碑”，并承诺将“尽可能无缝地执行这些条款”可能。
大众排放丑闻：一年动荡
布雷耶（Breyer）拒绝了车主的反对，他们认为和解不能提供足够的钱，称其“充分，公平地补偿了”他们。除了丑闻前车辆的“以旧换新”价值外，车主还将获得5100至10000美元的额外补偿。
布雷耶写道：“鉴于长期诉讼的风险，立即解决这一问题是可取的。”
代理商结算
与美国司法部，联邦贸易委员会，加利福尼亚州和对全球第二大汽车制造商提起集体诉讼的车主达成了和解。大众汽车承认误导监管机构，但仍面临持续的刑事调查。
大众汽车同意在回购和所有者补偿上花费高达100.33亿美元，在抵消超额排放和促进清洁车辆项目的计划上花费47亿美元。
如果监管机构批准修理，大众也可以被允许修理车辆。受影响的车辆排放的污染物高达法律允许水平的40倍。
它代表了有史以来最大的民事解决方案，涉及一家汽车制造商被指控行为不检。
尽管批准的交易规模巨大，但仍低于卷烟制造商与美国46个州在1998年达成的2,460亿美元和解以及BP为解决2010年墨西哥湾漏油事件所造成的成本和罚款而获得的530亿美元。
数十亿美元
迄今为止，大众汽车已经同意在丑闻方面花费高达165亿美元，包括支付给经销商，州和业主的律师费。丑闻震惊了大众汽车的全球业务，损害了它的声誉，并促使罢免了长期担任首席执行官的马丁·温特科恩。
该和解协议涵盖了2009年至2015年车型年内2.0升污染的甲壳虫，高尔夫，捷达，帕萨特和奥迪A3柴油车。由于某些车辆有多个所有者，因此多达490,000人将参加和解。
大众汽车发言人珍妮妮·吉尼万（Jeannine Ginivan）表示，该汽车制造商预计将从11月中旬开始回购车辆。大众公司已雇用900名员工（包括每个经销商处的人员）来进行回购。
最多的费用
大众汽车仍然面临着数十亿美元的成本，以解决85,000辆污染3.0升的汽车，以及司法部因违反清洁空气法律而被罚款的问题。它还面临着至少16个美国州的诉讼，这些诉讼可能会增加公司的整体成本。
上个月，一名大众汽车工程师对帮助该公司逃避美国排放标准表示认罪。他的律师说，他将与联邦当局合作进行刑事调查。
2013年，一个非营利组织委托西弗吉尼亚大学的研究人员测试柴油车的排放，并发现两种大众柴油中的过量排放。在美国环境保护署和加利福尼亚州花了一年多的时间试图弄清原因之后，大众汽车去年承认，它秘密安装了软件，以在实际驾驶中关闭排放设备。
EPA助理行政长官辛西娅·吉尔斯（Cynthia Giles）在一份声明中说：“今天是具有里程碑意义的一天，可以付诸实施创新的解决方案，向公共健康保护投资数十亿美元，以纠正这些严重的违法行为。”
大众汽车将在10年内提供20亿美元，以资助各项计划，以促进电动汽车充电基础设施的建设，零排放乘车共享车队的发展以及其他促进不燃石油汽车销售的努力。
大众汽车一直在就可能为大型3.0升柴油保时捷，奥迪和大众汽车的所有者提供多少补偿进行激烈的谈判，这些汽车的排放量是法定允许排放量的9倍，是否会为某些污染性SUV提供回购，但没有已达成最终协议。大众汽车将在11月3日举行法庭听证会，以就这些车辆的状态向法院报告。
大众汽车同意向652个美国大众品牌经销商支付最多12.1亿美元，并向美国44个州支付最多6亿美元，以解决一些州的索赔要求。
近340,000位所有者已经注册参加该解决方案。约有3500位业主选择退出。根据协议，大众汽车必须在2019年6月之前修理或回购47.5万辆汽车中的85％，否则将面临额外费用。
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