CARS.COM —如果您是符合该汽车制造商提议的回购建议资格的大众柴油车主之一,那么您下一步将如何购买?我们向Cars.com的专家审稿人提供了有关大众捷达,高尔夫,捷达/高尔夫SportWagen,帕萨特,甲壳虫和奥迪A3的TDI版本替代品的建议,以期提高驾驶性能,燃油经济性和价格。
有关:大众柴油解决方案:房主,承租人需要知道什么
作为拟议和解的一部分,大众汽车集团(Volkswagen Group)在6月宣布,将从2009年至2015年的车型年回购或取消在美国的约475,000辆柴油车的租赁;车主还可以选择修理发动机并保留受影响的汽车。这些大众汽车和奥迪汽车都采用了大众2.0升涡轮增压四缸柴油发动机的变体,该发动机在排放控制系统中具有“故障装置”。大众汽车的和解协议(包括回购报价)不会影响据称也存在排放问题的80,000辆V-6柴油汽车。
对于受回购报价吸引的受影响的大众车主,有很多替代TDI的选择,尽管其中大多数是天然气驱动的,而不是柴油燃料。以下是我们对TDI替代产品的建议(所有起始价格均包括目的地):
大众捷达TDI轿车的替代品
2016年本田思域EX-T(23,035美元)2017年现代伊兰特Eco(21,485美元)2016年大众捷达混合动力(31,940美元)捷达TDI替代品的编辑精选偏重于2016年本田思域1.5T(31/42/35 mpg城市/公路/混合动力)和2017年现代伊兰特Eco(32/40/35 mpg)轿车,它们采用小型涡轮增压汽油在我们的测试中,超过了每辆车40 mpg公路额定值的发动机。思域(Civic)具有与捷达(Jetta)的质量水平最相似的高品质内饰,这是一个加分项。大众捷达混合动力车以其42/48/44英里/加仑的城市/高速公路/综合EPA评级而受到嘉奖,这可能会吸引那些在排放危机中没有被汽车制造商推迟的买家。捷达混合动力将为捷达TDI所有者提供总体熟悉的体验,尽管混合动力的执行有些困难。
大众捷达/高尔夫SportWagen TDI的替代产品
2016年丰田普锐斯V(27,510美元)Toyota Prius v没有捷达(Jetta)和Golf SportWagens的运动精致运动,您会错过涡轮加速的加速,但Prius v既宽敞又旅行,因为它们还具有很强的EPA等级。的44/40/42 mpg。
大众高尔夫TDI的替代品
2016 Toyota Prius($ 25,035)2016 Ford Focus SFE($ 21,880)2016丰田普锐斯是与大众高尔夫一样的掀背车,具有相似的内部空间和掀背车的多功能性,以及54/50/52 mpg的超高燃油经济性等级。普锐斯(Prius)通过重新设计和全新底盘,向着大众高尔夫的精致驾乘迈出了一步。一种非混合动力的选择是带有SFE套件的先进的福特福克斯掀背车,包括一个小巧但性能强劲的1.0升三缸涡轮发动机。EPA额定值为30/42/35 mpg(手动变速箱)和28/40/32 mpg(自动变速箱)。
大众帕萨特TDI的替代品
2016年福特Fusion Hybrid(26,550美元)2017年本田雅阁Hybrid(30,440美元)马自达(Mazda)放弃了在美国生产Mazda6中型轿车的柴油动力,因此高mpg的替代品包括几乎所有该级别轿车的混合动力版本。福特Fusion混合动力,雪佛兰Malibu混合动力,本田Accord混合动力,起亚Optima混合动力,现代Sonata混合动力和Toyota Camry混合动力都是高mpg中型轿车,可以轻松替代大众Passat TDI。在内部质量和精致度方面,Fusion和Accord具有与Passat相似的品质,尽管没有人能够提供1.8T版本赢得Cars.com 2016年中型轿车挑战赛的Passat的内部空间。
奥迪A3 TDI的替代品
2017年雷克萨斯CT 200h(32,200美元)2016宝马328d柴油(40,845美元)取代A3 TDI的压倒性反应是雷克萨斯CT 200h,这是基于前代普锐斯的掀背车,额定速度为43/40/42 mpg。CT 200h以其令人兴奋的驾驶体验和时髦的外观从其平凡的根源中脱颖而出。TDI车型的唯一柴油替代品是BMW 328d,后轮驱动车型的额定功率为32/42/36 mpg。大众一直在廉价柴油中占有一席之地,而328d现在是可用的最便宜的新柴油之一,直到大众汽车对其新车进行维修认证并且可以再次销售为止。
大众甲壳虫TDI的替代品
2016年迷你硬顶两门车(21,550美元)甲壳虫是一种古怪的车辆,两门迷你硬顶也是。它可以像甲壳虫这样的手动变速箱使用,其最高效率的车型额定为28/39/32 mpg。就怀旧的设计而言,Mini Hardtop是最接近甲壳虫的竞争对手之一,其涡轮增压1.5升三缸发动机对于一辆既有趣又驾驶有趣的汽车而言出奇的高效。
Cars.com的编辑部门是您获得汽车新闻和评论的来源。根据Cars.com的长期道德政策,编辑和审阅者不接受汽车制造商的礼物或免费旅行。编辑部独立于Cars.com的广告,销售和赞助内容部。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。