最初的Micro Mobility Systems（MMS）Microlino电动汽车从未量产，但该汽车已经有了第二代产品。Microlino 2.0将于2020年日内瓦车展上首次亮相，它将具有全新的设计，更大的空间，更好的驾驶动态以及更安全的结构。MMS目前有17,000个预订，目前正计划于2021年开始生产。但是这个故事还有很多要讲的。
Microlino已经面世不到五年了，但是道路却很复杂。MMS坚决宣称与Iso或BMW Isetta无关的电动泡泡车的生产，首先是MMS与一家名为Tazzari的电动汽车（EV）公司合作。在Tazzari的保护下，成立了一家名为TMI的公司来开发和制造Microlino。但是在2018年，TMI被卖给了Artega，后者是提出由Henrik Fisker设计的GT（现在是中国Saleen S1）和Scalo EV的Artega。
根据InsideEVs的说法，在没有咨询MMS的情况下，Artega试图以Karolino的名称发布自己的加贴徽章的Microlino版本。经过一些法律争执（包括试图从2019年日内瓦车展阻止Karolino），MMS与Artega和TMI达成庭外和解。最后，两家公司同意以使双方都受益的方式分道扬ways。允许Artega出售重新贴标的Microlino 1.0作为更名的Karo，MMS将与新的合作伙伴意大利公司CECOMP合作生产升级的Microlino 2.0。
MMS令事情变得比小说更奇怪，它还宣布已聘请前保时捷和宝马产品经理PeterMüller担任新的首席技术官（CTO）和Microlino AG的董事会成员。Müller还是2009年至2012年Artega的首席运营官（COO），然后是首席执行官。
在开发Microlino 2.0的过程中，已提交预订的17,000名客户进行了反馈调查，并帮助选择了具有新颖时尚外观的新车设计。它还具有更宽的后履带，以提高稳定性，重新设计的底盘，以改善操纵性能，以及完全重新设计的车辆结构，以提高安全性。A柱更薄，以提供更好的可视性，MMS说，内部空间比以前的车型要宽敞得多，并且更符合人体工程学。这包括新的固定转向柱，而不是可折叠柱。
至于功率和效率，尽管没有提供规格，但Microlino 2.0声称具有“更强，更高效的电动马达”。这款旧模型的功率为15马力，扭矩为74磅-英尺，有两个电池选项：一个8 kWh电池，续航里程可达77英里，或者一个14.4 kWh电池，续航里程为124英里。声明的重量为1,131磅，Microlino 1.0可以在五秒钟内达到31 mph的速度。Microlino的基本价格与原始价格没有变化，起价略高于13,000美元。现在计划在2021年生产Microlino 2.0。
除了Microlino 2.0之外，MMS还将在2020年日内瓦车展上展示一款名为Microletta的新型三轮轻便摩托车。
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