皮耶奇（Piech）在出口车道上，保时捷家族之仇

Ferdinand Piech和Wolfgang Porsche几乎没有什么不同。皮耶奇（Piech）是位机灵而又积极进取的工程师，他一生致力于汽车。相比之下，说话轻声的保时捷在森林中似乎比在董事会中猎食公司更舒适。长期以来，亿万富翁堂兄把他们束缚在一起的是祖父的遗产：他们家族的同名汽车制造商，以及在过去十年中对大众汽车公司的控制。

他们不安的结局即将终结。

上周五，家族投资工具保时捷汽车控股股份公司（Porsche Automobil Holding SE）表示，皮埃赫正在与其他家族成员进行谈判，以将其大部分股份（价值约12亿美元（11亿欧元））出售。皮耶奇拥有保时捷控股公司约15％的普通股，而保时捷控股公司又持有大众52％的有表决权的股份。

在很大程度上，两个标志性的德国汽车品牌的命运打开了两个堂兄之间的关系。79岁的皮耶奇（Piech）在指控73岁的保时捷和大众汽车监事会的领导者可能比先前承认的更早了解大众汽车广泛的排放违法行为后，变得越来越孤立。2015年9月，大众汽车承认已装配了1100万台柴油发动机来规避污染控制，这一丑闻使该公司蒙受了240亿美元的罚款和相关费用。

知情人士本周早些时候表示，这些指控遭到调查人员的拒绝，认为“令人难以置信”，促使一些家庭成员试图从保时捷控股的监事会中驱逐皮耶奇。根据保时捷控股公司的声明，有关股票出售的谈判正在进行中，并且不能保证有任何协议。

出售的方法是老式的Piech：他对冲突采取了不妥协的方法，而且他通常会脱颖而出。直到最近，Piech还是这个家族无可争议的族长，首先出任大众汽车首席执行官，后来成为其全能董事长。2015年，沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）和其他董事会成员将重心放在了大众首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）身上，皮耶什（Piech）则与之脱节。

彭博社（BLOOMBERG）大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）已获得沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）的支持，后者是大众汽车监事会的重要成员兼保时捷董事长。

这对皮耶奇来说是一次罕见的失败，此后不久他就辞职了。大众汽车陷入柴油丑闻之际，皮耶奇一直保持沉默，直到最近有人指控该公司作弊。这打破了堂兄之间的任何联系。在上周的日内瓦国际汽车展上，沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）进行了一次罕见的公开反驳，指责皮希（Piech）以毫无根据的指控“摧毁了他一生的成就”。

这项成就是对汽车行业的终生承诺。随着其他家族成员在其他领域的事业发展，费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）通过奥迪（Audi）赢得了自己的名声，他以带头的Quattro四轮驱动技术以及围绕该品牌的工程技术而闻名，包括使用铝等较轻的材料。后来他接任了大众汽车的最高职位，通过一系列收购来建立了这家汽车制造商，并增加了斯堪尼亚重型卡车和布加迪高性能汽车等品牌。皮耶奇（Piech）作为经理时，始终痴迷细节，无情，精心策划了许多高管的罢免。

相比之下，沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）与同名品牌保持着距离，在保时捷的方向或产品上没有明显的标记。尽管如此，他与公司的关系还是很深的。随着金融危机席卷全球市场，2009年保时捷控股被迫放弃其收购大众汽车的出价。随后，这家德国公司转身吞下了保时捷。

失败使沃尔夫冈·保时捷流下了眼泪。竞标失败后，他用颤抖的声音向工人讲话，旁边是试图组织这场大胆政变的管理人员。但是，他们的确获得了巨大的安慰奖：该家族成为大众的最大股东。

随着周五的宣布，Piech有望最终兑现他在这场对抗中下注的所有筹码。