丰田汽车公司高管表示，美国汽车市场已经达到顶峰，并将在今年萎缩，制造商将采取前所未有的激励措施，通过需求下降来支持乘用车。
丰田汽车美国销售部门总裁鲍勃·卡特（Bob Carter）表示，全行业的交付量可能会从去年的约1750万辆的纪录下降至1700万辆。他说，以轿车为代价的需求快速转向跨界车和SUV是促使汽车制造商大打折扣的主要因素。
卡特周二在美国国家汽车协会（National Automobile）在纽约举行的会议上说：“一旦汽车行业开始按照消费者的需求来调整管道，也许我们会看到其中一些放松的刺激措施。”经销商协会和JD Power。在轻型卡车的推动下，丰田的折扣“比以往任何时候都要高”，达到了行业销售额的大约65％，从大约一半提高了。
在连续七年增长之后，2017年头三个月中，美国汽车销量均出现下降。经济放缓导致新车库存过剩，再加上租赁期满后返回二手市场的大量汽车开始压低价格。根据J.D. Power的记录，为了清理市场并推动对新车的需求，制造商平均每辆车的奖励支出超过4,000美元，创历史新高。
J.D. Power分析师Thomas King在会议上表示，保持去年创纪录的销售收入将对整个行业造成长期损害。研究人员预测，由于折扣优惠约等于新车平均价格的10％，交付量可能会与去年的水平持平。
金说，行业销售业绩“受到衰退时期激励措施的驱动”。“在定义健康产业的过程中，您不能将这两件事并存。”
丰田公司的卡特（Carter）表示，该公司预计今年行业销量将达到1700万至1720万辆。该公司预计到1月该范围的高端。下降到最低点将相当于大约两个大型汽车厂的生产价值。
他预测，尽管重新设计版本的丰田凯美瑞和本田雅阁轿车的到来，乘用车将不会再回头销售越野车和跨界车，他预测。
卡特说：“我们确实相信该行业处于领先地位，但这并不意味着我们就从这里坐下来了。”“在我们所有人在2009年和2010年共同经历之后，一切都会好起来的。”
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