起亚在2019年底特律北美国际车展上为我们带来了全新的Telluride大型SUV，并在2020年Telluride上爬行后，我们为其授予了最佳展示奖。但这是否兑现了所有承诺？确实……然后一些。2020起亚特柳赖德（Kia Telluride）备受瞩目：宽敞，舒适，精致且价格合理。
有关：2020起亚特柳赖德评论：新的大型SUV基准
2020起亚特柳赖德规格和评论查找您附近的2020起亚特柳赖德Cars.com的亚伦·布拉格曼（Aaron Bragman）在对Telluride的评论中称，这辆全新的SUV大而舒适，优雅，并表示新来者“立即成为大型跨界车的标杆。”Bragman有什么不喜欢的吗？是的-但是积极的方面远远超过批评。
以下是关于2020年起亚特柳赖德（Kia Telluride）的六件事，但我们不喜欢：
我们喜欢的东西1。强大的动力总成唯一的动力总成是291马力，3.8升V-6发动机和八速自动变速箱，布拉格曼说这是一个必胜的组合。虽然他指出，与雪佛兰（Chevrolet）Traverse和Honda Pilot等竞争对手相比，它可能只是功率数字的中间部分，但它有足够的精力来胜任地完成工作，而变速箱则因其引人注目而发光，黄油般平滑的变化。布拉格曼说，将驾驶模式选择器置于运动模式似乎可以使变速箱更长地保持低速档，更容易降档，从而“在碲化物的行驶过程中提供了一点额外的弹力”。
2.舒适的乘坐和操控平衡对于大型SUV来说，处理通常是一个痛处，但是Telluride擅长于保持稳定和舒适。Bragman说，转向感很牢固，可以很好地向驾驶员传递车轮和路面的状况。乘车质量是另一个高点：即使在一条蜿蜒的土路上以40英里/小时的速度行驶，也不会破坏特柳赖德的底盘或转向系统。
3.高档材料起亚（Kia）品牌不再是“预算”一词的代名词，特柳赖德（Telluride）的机舱展示了该汽车制造商对材料的创造性使用以及对细节的关注。布拉格曼（Bragman）测试的顶级SX内饰中的真正Nappa真皮座椅给评论家留下了深刻的印象，金属或木质内饰都不是真正的事实-“但是，如果您不认为这是可恶的，”他说。
4.货运室碲化物的货物区域很大，在第三排后面有21立方英尺的空间，仅次于Traverse（23立方英尺）。将第三排向下折叠可得到46立方英尺的竞争空间。这些数字是什么意思？
布拉格曼说：“要点是，您不会有足够的空间容纳碲化物中的人员或东西。”
5.简易多媒体系统起亚始终使用Uvo拥有用户友好的多媒体系统，而Telluride的成功就是建立在该系统的基础上的。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，并且还有一些其他功能使其脱颖而出。驾驶员对话功能可静音音乐并激活麦克风，以将驾驶员的声音投射到背面的扬声器上。相反，“静音模式”将除前扬声器之外的所有扬声器静音，并将其调低，以便孩子或车上的其他任何人（当然，除了驾驶员之外）都可以小睡。
6.标准安全功能为了具有竞争力，Telluride必须出现大量标准安全功能，而且确实如此。标准包括带行人检测的自动紧急制动，带走走停停的自适应巡航控制，车道保持辅助，自动车道居中，带制动和转向干预的盲点检测以及后方交通预警和干预。后座椅的安全出口辅助系统也是标准配置，该辅助系统使用SUV的后向雷达检测来往交通状况，并在检测到有车辆或自行车驶入时可以防止后门打开。
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研究2020年起亚特柳赖德2020年起亚特柳赖德：您需要知道的所有事情让我们告诉您在起亚Telluride上的骑行之旅新起亚SUV比Sorento更好，这是Fratricide查找您不想要的下一辆车。第三排房许多三排汽车都遭受第三排抽筋的困扰，碲化物也不例外。尽管从技术上讲它可以为三个人提供安全带，但只有两个乘客可以坐下，其舒适度值得怀疑。
2.几个缺失特征的奇怪案例碲化物的竞争对手提供了一些其他功能，例如自动泊车功能（平行或垂直）和后部娱乐系统（尽管背面的USB端口支持平板电脑使用）。最后，第三行没有权力：必须手动升高和降低座椅靠背。
同时，它确实具有的一项功能做得不好：平视显示器。如果您戴偏光墨镜，它会完全消失，而偏光墨镜也会使本来给人印象深刻的Bragman偏光。他说：“对此大失败，起亚。”
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