不要让野马这个名字蒙骗您，福特可能会通过在野马的名称上加上标签来将其新款野马Mach-E电动SUV锚定到该公司的过去，但这是我们从中看到的最具前瞻性的汽车之一公司在相当长的时间内。在仔细研究内饰，尝试使用新技术，甚至试驾原型车之后，这种未来就无法足够快地到达这里。这是我多年来在福特身上看到的最令人兴奋的事情。
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2019特斯拉Model X规格与评论查找附近的2019特斯拉Model X关于电动SUV的外观，将有很多争论，尤其是考虑到其名称的第一部分。到处都是野马元素，Mach-E的大灯，尾灯和许多小马标志从跑车上直接举起。但是，从外面或里面，它的确不像野马。它本身就是一辆漂亮的SUV，但我真的看不到肌肉车的附属性如何帮助或伤害它。
可以肯定的是，Mach-E的任务与Mustang coupe的任务截然不同，并且通过一些创新的解决方案和新技术来处理这些不同的目标，这给我留下了深刻的印象。
现在这是一个屏幕内部的核心是15.5英寸触摸屏，该触摸屏占据了仪表板上的大部分空间，并且基本上控制了汽车的所有功能，除了挡位选择器和（幸好）位于屏幕下部的音量旋钮。这不是福特的首款垂直屏幕，而是在重新设计的2020 Explorer中放置了10.1英寸的屏幕。但是，在这种集成中，尚不清楚资源管理器从将屏幕翻转到垂直方向后获得了什么（减去了Apple CarPlay和Android Auto的较小的智能手机镜像）。
在这里不是这种情况，因为较大的尺寸可以这样调整屏幕的方向，使前排乘员更容易接触到它-如果水平放置，则无法到达另一端（尤其是在行驶时）。照原样，我可以坐在开车的地方，轻松地到达屏幕的两侧以及屏幕的顶部和底部，而无需向前倾斜。
屏幕由福特的下一代Sync 4多媒体系统提供动力，并充分利用了额外的空间。屏幕的下部是一系列“卡片”，驾驶员可以对其进行自定义以显示他们最想看到的信息。福特还出色地整理了系统菜单，并在离首页一到两按的地方增加了更多功能。屏幕顶部的专用小图标打开应用程序托盘或车辆设置。
我很想知道但又没有机会进行全面测试的另一项内容是驾驶员资料。福特表示，Mach-E可以学习您的行为并为您提供“建议”。例如，您每个星期三给母亲打电话；在星期三爬上车，会弹出一个小提示，提示您可能想给她打个电话。我能听到我妈妈在远处鼓掌。
Sync 4添加了无线Apple CarPlay和Android Auto集成，如果您偏爱这些服务，则可以更轻松地使用这些服务。
沿途印象福特手头有一些原型，我们需要短暂的路程。这些车辆是具有全轮驱动的Premium型号（尚不清楚它是否是扩展范围的型号）。
鉴于Mach-E Premium的417磅-英尺的即时扭矩可以立即交付，因此加速非常快。实际上，它在激流回旋部分的表现给我留下了深刻的印象。Premium采用固定的坚固性悬架，但在减轻车身侧倾方面做得很好，Mach-E在急转弯时仍保持令人印象深刻的平坦度（低重心也有帮助）。
对我而言，最有趣的部分是您在机舱中听到的管道“发动机”噪音。Mach-E具有三种驱动模式：耳语，交往和放纵，每个人都有自己的声音。用于行人安全的高频外部噪音没有改变，但是内部却有很大的不同。在“耳语”中，除了轻声的who叫声，您几乎听不到其他任何东西，而在“参与”中，who声声调高了两个声级，但听起来几乎一样。最大的区别在于Unbridled，它发出的声音几乎听起来像是发动机，Mach-E加速得越快声音越大。我明白了福特为什么要这么做-将听觉提示与节流输入联系在一起，使人们感到更加舒适。但是听到类似于电动汽车中闷气的汽油发动机的声音让我感到奇怪。
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福特的新款以野马为主题的电动SUV被称为Mach-E6，这是您应该了解的福特Next-Sync福特4福特Bronco Bustin的产品。车展：2020年路虎卫士和我们期待的所有其他事情高效的室内空间内饰的极简主义和屏幕可能会引起最直接的关注，但其余的内饰则需要注意-许多地方都有很大的存储空间。在前面，屏幕下方和座椅之间有一个带有无线充电板的大垃圾箱，扶手折叠起来以露出垃圾箱和平坦的地方以留出钱包-福特说，要求福特从想要保持自己位置的驾驶员那里搜集来附近的物品可增强安全感。将扬声器高高地放在所有四个门上，以打开更大的门袋。
在内部尺寸方面，野马Mach-E感觉在紧凑型SUV（例如，福特Escape）的较小侧，但感觉上比乘员实际要大（稍后会详细介绍）。它有足够的空间容纳成人乘客的外侧座位和中间座位。另一个好消息是，在全轮驱动的电动汽车中，电动机安装在车轴上，因此您无需面对较大的驼峰。这使您不得不忍受三名乘客在后排的情况。
可用的固定全景玻璃天窗尤其宽敞。它硕大无比，一直延伸到后座乘客上方，而且没有遮盖，因此中间的天花板似乎很高，这使整车内部看起来更大。福特表示，玻璃将阻止紫外线和热量进入机舱，但我想保留这一判断，直到我们在炎热的天气下将Mach-E放出。
充电完毕尽管我们仍在等待有关野马Mach-E的某些数据的最终确认，但我已经看到并感到足够激动。如果它可以接近扩展电池型号的300英里范围目标，则具有很大的潜力。尽管新多媒体中包含了很多技术，但感觉很好的集成了，而不是多余的或不必要的复杂。它的存在使Mach-E更易于使用和使用。
必须保留充分的判断力，直到我们跟上方向，看看最终生产模型的外观和感觉如何，但是从福特在洛杉矶这里展示的结果来看，骨头是好的。野马Mach-E将于2020年底开始投放经销商。
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