宝马，西格里宣布在华盛顿州摩西湖新建碳纤维工厂

宝马刚刚宣布，该公司将与总部位于西雅图的西格里汽车碳纤维有限公司（SGL Automotive Carbon Fibers LLC）合作，在华盛顿州的摩西湖建立新的制造工厂。暂时不要太兴奋。该工厂不会为您的3系列增加CF位，因此您的屋顶看起来就像邻居的M3一样（如上所示）。宝马说，取而代之的是，耗资1亿美元的设施将为即将到来的Megacity车辆制造碳纤维增强塑料。同时，SGL和宝马将在摩西湖地区创造80个工作岗位。Megacity车型计划于2015年推出，并将在宝马位于德国莱比锡的工厂进行拼接。既然是这种情况，您可能会问自己：这家巴伐利亚汽车制造商为什么会费心投资位于华盛顿州支线的全球一半设施。事实证明，该地点有很多事情要做，包括清洁水力发电，有能力的劳动力以及愿意与SGL和BMW合作的政府。两家公司都指出，这是汽车制造中碳纤维民主化的一大步。希望他们是对的。[资源：显示完整的公关文本SGL集团和BMW集团：华盛顿州摩西湖将建新的碳纤维工厂* 2010年4月16日*新闻发布*初期投资1亿美元*初期将在摩西湖创造80个新工作岗位*绿色能源关键决策因素*西雅图，2010年4月6日。西格里集团和宝马集团今天在西雅图举行的一项活动上共同宣布，他们的合资企业西格里汽车碳纤维有限责任公司将在华盛顿州的摩西湖建立最先进的碳纤维制造工厂。在初期阶段，将投资1亿美元，并创造80个当地就业机会。新设施是两家公司将超轻量碳纤维增强塑料（CFRP）可行制造商业化以用于未来车辆概念的战略的重要组成部分。在摩西湖生产的纤维将专门用于宝马集团即将推出的Megacity车辆。宝马集团于今年2月宣布，这款新的城市机动性汽车将于2015年之前以宝马子品牌推出，并将在德国莱比锡组装。现在，“大城市车辆”的关键部分已在美国建立了基地。与宝马和西格里在可持续商业运营中的领导角色相一致，在摩西湖建立碳纤维工厂的决定主要基于华盛顿州可再生清洁水电的可用性和具有竞争力的能源成本。有利的基础设施条件，现有的公用事业，熟练的劳动力以及与地方政府合作的便利性也是选择摩西湖作为所在地的因素。西格里集团首席执行官罗伯特·科勒说：“在摩西湖的新工厂是在汽车工业中大规模使用碳纤维的里程碑。”使用最先进的技术，“它将成为世界上最具成本效益的碳纤维工厂”。这项重大投资进一步凸显了我们对美国的承诺，我们已经在美国经营碳纤维和复合材料工厂。碳纤维的生产是西格里集团的核心业务，我们将与我们的合作伙伴宝马集团一起确保碳纤维在轻型汽车制造中发挥革命性作用。“我们认为碳纤维是最先进的材料。我们的共同努力将使城市环境中的可持续出行成为可能。可持续发展是我们公司战略的一部分。我们的重点包括整个价值链。因此，生产碳纤维的能源需求将来自环保型水电。”宝马集团财务管理委员会成员弗里德里希·艾希纳尔说。轻量化结构是可持续交通的核心方面，既可以改善燃料消耗，又可以减少二氧化碳排放，这是我们高效动力战略的两个关键要素。通过在我们的大城市车辆中使用CFRP组件，我们将可持续的出行能力进一步提高了。通过将SGL集团的专业知识与我们在制造CFRP组件方面的专业知识相结合，我们将能够首次以有竞争力的成本大量生产碳纤维增强组件。这对于诸如大城市车辆之类的电动车辆尤其重要。CFRP的生产涉及多个工作阶段。制造碳纤维所需的原材料，一种聚丙烯腈（PAN）基前驱物，将由SGL集团与日本大竹的日本三菱人造丝（MRC）公司合资生产。下一步，位于摩西湖的工厂将把聚丙烯腈纤维转化为实际的碳纤维。然后，这些纤维在德国Wackersdorf的第二家合资工厂加工成轻质碳纤维织物。然后，将在德国宝马集团兰茨胡特工厂用这些织物制成CFRP零件和组件。Megacity车辆的组装将在德国莱比锡的宝马集团工厂进行，目前正在生产一系列宝马1系和宝马X1。西格里集团与宝马集团在碳纤维复合材料领域进行了多年合作，并于2009年10月成立了一家合资企业，将其核心能力相结合，将碳纤维的汽车应用产业化。西格里集团在高性能方面贡献自己的专业知识材料及其在碳纤维基材料方面的经验。作为唯一的欧洲碳纤维和复合材料制造商，公司涵盖了整个价值链。宝马集团贡献于在轻型汽车设计和制造方面的专业知识，并利用其在宝马M品牌及其赛车的碳纤维增强部件方面的多年经验。该合资企业由两家公司运营，一家位于美国（SGL Automotive Carbon Fibers LLC），另一家位于德国（SGL Automotive Fibers GmbH＆Co KG）。西格里集团持有51％的股份，宝马集团持有49％的股份。可持续发展与循环利用在整个供应链中，生态，社会和经济方面将保持一致。因此，在认真考虑环境资源的情况下，可以实现碳纤维和碳纤维复合材料的制造和加工。摩西湖生产基地将使用水力发电作为其环保能源，并且正在开发回收碳纤维和下游复合材料的工艺。