我喜欢新的克莱斯勒200。实际上，我们这周在办公室里有一辆，每当我在外面看到它时，我都会对自己说：“那是一辆非常漂亮的汽车。”但是真正好的汽车设计允许形式与功能完美地融合在一起，而200正是不足的地方-实际上，如此短的克莱斯勒中型轿车还没有在《消费者报告》上赢得人们的充分推荐。问题？光滑的屋顶设计。在本月底特律车展上的一次采访中，菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）CEO塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）说，200的后车顶线损害了后排座椅的进出，这就是为什么CR无法完全推荐它。马尔基翁内对《汽车新闻》说：“ 200失败了，因为有人认为200内的后座进入点（顺便说一下，这是我们的错”）。马尔基翁内接着说，FCA的设计师复制了“现代索纳塔”的车顶线，“同样存在问题”。他继续说：“我们没有复制汽车，我们将入口点复制到了后座。假人。我承认。”言辞刻薄，但马尔基翁内并不孤单。FCA设计负责人拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）今天在推特上说：“他是对的，我们可能在航空之后过分积极。我们取得了最好的成绩。没有免费的午餐。”是的，200看起来不错。但是，在此事件之后，也许重新设计将放弃倾斜的屋顶，以获得更多功能。相关视频：特色图库2015克莱斯勒200
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