雪佛兰Volt屠杀Nissan Leaf 2012年3月的销量

日产聆风在2012年一月份以微弱的优势击败了雪佛兰Volt，但此后–两款最畅销的主流电动汽车之间的争斗一直都是雪佛兰。到2012年第三个月，雪佛兰Volt的销量一直在蓬勃发展，而日产（Nissan）则难以交付一年前就预购的20,000辆Leaf电动汽车。

2012日历年对雪佛兰Volt来说可能是一个缓慢的开端，但是上个月雪佛兰Volt售出了2289辆新电动雪佛兰，因此Volt在3月份的销量是2月份的两倍多。通用汽车售出的近2,300辆汽车的销量比2011年同月增长了277％，上个月的移动量很大-通用汽车在三月份售出的扩展范围电动轿车的销量超过了日产公司售出的Leaf电动汽车整整一年截至2012年第一季度，通用汽车已售出3,915辆雪佛兰Volt，与2011年第一季度（雪佛兰仅售1,210伏）相比增长了224％。

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日产聆风在2012年3月又度过了艰难的一个月，上个月只交付了579辆汽车。好消息是，与绝对糟糕的2月相比，这增加了101个单位，比2011年3月增加了94％。坏消息是，Leaf在2012年的发展步伐缓慢，而且实际上并没有好转。日产在2012年第一季度仅交付了1,733辆Leaf电动汽车，虽然与2011年第一季度相比确实增长了283％–事实上，日产在2011年有多个月的交付量超过了通过2012年的前三个月不是一个好兆头。

在美国，许多批评电动汽车运动的人认为它们是一种时尚，一旦满足了最初的需求，销售就会放缓。日产Leaf似乎正在发生这种情况，但我们都应该记住，日产实际上并没有在努力销售Leaf，但日本汽车制造商仍在努力应对最初启动计划中的一长串预购订单。这意味着，停滞不在于寻找人们购买日产聆风，而是–日产汽车缓慢的交付过程使雪佛兰Volt的年销售额得以拉低。另一方面，雪佛兰Volt的日益成功表明美国公众并没有完全厌倦“电动汽车的时尚”。与日产不同，雪佛兰不提供预购计划，因此雪佛兰每月都在制造汽车，目的是在经销店销售汽车，而不是为了履行已久的订单。结果是积极的，因为Volt在全国各地的经销商不断增长，使GM的销售额稳步增长。

与Volvo Nissan Leaf相比，Volt的主要优势在于，由于Volt的增程汽油发动机，因此无需担心里程焦虑。即使在美国汽油价格已接近5美元大关，消费者也表明他们不希望将行驶距离限制在100英里以内，而我们发现在Volt中每加仑行驶100英里以上的能力非常现实（点击这里的109mpg雪佛兰Volt评测）可能会随着价格的持续上涨而变得越来越诱人。