排气热回收系统是2011年和2012年丰田普锐斯V混合动力驱动系统的一部分，该系统使用发动机冷却液和气门系统来帮助汽车更快地加热。当冷却液将热量从排气系统带到发动机时，可以更快地达到适当的工作温度。该系统还可以帮助加热系统更快地加热汽车内部。但是，在2011年和2012年的Toyota Prius V中，控制排气热回收系统冷却液流量的执行器阀可能不够坚固。如果系统的控制机制无法正常运行，则冷却液可能会从系统泄漏，并且除了明显的冷却液损失问题之外，Prius V可能会进入“安全模式”。安全模式允许汽车行驶，但只能以非常低的速度行驶，这实际上使汽车达到了无法操作的地步，除了能够将其开出道路。
应该指出的是，虽然在美国大约有20,000辆Toyota Prius V车被召回经销商进行维修，但从技术上讲这并不是召回事件。国家公路交通安全管理局不要求也不进行此类服务活动，并且与NHTSA召回不同，该问题不会引起安全问题。少量的冷却液泄漏会加剧情况，使汽车进入安全模式肯定会迫使驾驶员当天更改计划，但此问题不存在安全隐患。
访问Torque News主页以获取更多故事。在此新服务活动下，当2011年和2012年丰田Prius V返回经销商处时，将根据需要检查并维修排气热回收系统执行器系统。即使这不是强制性的召回，仍将免费为车主完成对车辆的工作。
丰田尚未提供有关Prius V的排气热回收系统在现实世界中发生过多少故障的任何细节，但面对传统的第二代Toyota Prius的类似问题，日本汽车制造商已采取了非常明智的举措可以通过消费者投诉导致在美联储之前固定的车辆介入。
资源：华尔街日报
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
