作为终生皮卡车司机和雪佛兰，道奇，福特，国际收割机，吉普车，陆虎，日产，丰田和铃木，Geo Tracker的前任所有者，是的，最初的第一代本田Ridgeline，我参加了本周的扩展测试不仅要了解全尺寸，中型和紧凑型皮卡的性能，还要了解第一代本田Ridgeline的局限性。好卡车，但不是每个人都适合。
消费者为什么继续拉F150卡？
访问Torque News主页以获取更多故事。本周，我遇到了另一位福特F150迷，他被迫告知我和其他人，Ridgeline没有达到福特F150的工作职责标准。h！但话又说回来，Ridgeline是一款中型的一体式轻型卡车，具有出色的行驶和行驶特性，并且比F150的性能要好一两件事-易于操作和在城镇停车仅是其中的两个。
而且，尽管2017年本田Ridgeline不会拖曳8,000磅或在床上携带一吨，但它将拖曳5,000 LBS，并在复合结构的卡车底盘中牵引1,500磅，同时以舒适的汽车般舒适和安静的方式运送5名成人。它的价格比福特的畅销车低1000美元，这可能是市场上最适合您的中型皮卡。
然后还有可上锁的卡车底箱，可选的直流电逆变器和卡车底侧音乐谐振器的好处。我们首先在德克萨斯州圣安东尼奥市发现了本田对美国皮卡车的改造。
在这次得克萨斯州的驾驶盛会上，我被瑞奇莱恩（Ridgeline）吓了一跳。据报道，全新的2017年本田瑞奇莱恩（Ridgeline）是卡车吗？在这里获得我完整的2017年本田Ridgeline驾驶评测。
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