在测试了特斯拉Model 3消费者报告后，它决定不能向消费者推荐这款车。当Model S P85D首次出现在现场时，《消费者报告》将其评为汽车上的最高评级。实际上，P85D在2015年获得了有史以来汽车的最高评分，并且打破了其评分系统。该汽车在100分中获得103分。从那时起，该出版物就与特斯拉产生了仇恨关系。
消费者报告“特斯拉评级跌宕起伏
消费者报告及其对特斯拉汽车的评级有很多跌宕起伏。Model S遇到了一些问题，导致该杂志将汽车降级。在2017年，该杂志降低了Model S的评分，因为特斯拉没有激活自动刹车系统，该系统原本应该是标准装备。特斯拉曾承诺会解决电气问题，但是这使车主在数月内没有使用该功能。自动制动功能可为汽车额定值加分。因此，Model S在雷克萨斯LS和BMW 7系之后排在第三位。特斯拉更新软件后，其性能特点获得了最高分100分。由于可靠性问题，它的最终得分是87。
模型3的测试结果。
消费者报告公司终于针对Model 3的最新版本进行了全面的路测。结果是不能推荐这辆车。这主要基于它的制动性能。在第一个测试中，0-60的制动结果为130英尺。在随后的测试中，该数字上升到157英尺。《汽车和驾驶员》杂志的测试导致以每小时70英里的速度停下来，耗时196英尺。Elon Musk正在研究此问题以及涉及ABS校准算法的软件问题。马斯克向车主保证，问题将得到解决，车辆将具有惊人的断裂能力，这是每位车主都应该毫无疑问地拥有的。
其他问题。
汽车的其他问题还包括后排座椅不舒服，高速公路上的风噪太大以及行驶太苛刻。工程师不是3英寸显示和控制屏幕的粉丝。中心屏幕要求您经常将视线移开道路，无法进行例行调整。调整镜子并改变供暖和制冷的气流需要使用屏幕控件进行多个步骤。这对买家有关系吗？对于特斯拉的粉丝群，我倾向于不这么认为。
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如果您花任何时间在社交媒体上，您将看到有关出版物结果的一系列意见。他们拥有许多年来积累的令人难以置信的测试信息数据库。接受调查的车主会根据拥有权的前12个月来回答问题。
遇到的任何问题都将根据成本，故障，安全性和无车辆损失的时间来评估严重性。包括我在内的许多人认为，该出版物特别偏爱欧洲汽车，尤其是丰田和雷克萨斯。现在，丰田和雷克萨斯无疑是优秀的汽车，但它们的报告方法不一致。一分钟模型是球的美女，下一分钟是红头继子。
雪佛兰Volt就是一个例子。
第一代获得了很高的评价。实际上仅次于特斯拉ModelS。第二代甚至没有晋级。查看许多专门介绍Volt的Facebook页面，您会发现绝大多数所有者满意第二代Volt。尽管这些所有者喜欢他们的汽车，并且可能会有偏差，但是我获得的信息是诚实且有用的。我经常在互联网上浏览的“脸书”页面上的车主报告了自己的汽车出现问题，他们报告了自己的状态以及如何修理汽车。此信息非常有帮助，并且所有帐户所有者都对他们的电压非常满意。
最后的想法。
2015年，《消费者报告》将雪佛兰Impala评为得分91的最佳大型汽车，震惊所有人。2017年，雪佛兰Cruz被《消费者报告》（Consumer Reports）选为最佳小型车。克鲁兹是一款出色的汽车，但在对比测试中，其他出版物也将本田思域评为第一。特斯拉（Tesla）面临着质量问题，而宝马，梅赛德斯（Mercedes）或任何制造商的购买者对此都无法接受。特斯拉车主是不同的品种。他们热爱汽车，并且会接受汽车的一些妥协。
另请参阅：有问题的刹车和其他问题阻止了消费者报告推荐特斯拉Model 3
车主知道，特斯拉在出现问题时会全力以赴解决问题。当所有的错误都通过Model 3解决后，我确信《消费者报告》将改变它对汽车的感觉。在接下来的6-8个月内，其他制造商将展开所有竞争，因此Elon需要迅速采取行动，因为时间将耗尽，他的钱将是下一个。
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