福特召回F-150s，E系列货车进行维修，更新问题

在一系列安全合规性和安全召回中，福特汽车公司在美国和加拿大召回了近251,000辆皮卡和厢式货车。最大的召回事件涉及安全合规性，其他召回事件涉及安全性问题。去年年底，福特召回了600,000个Super Duty皮卡，原因是我在这里详细介绍了一个有趣的问题。

2018-2020 F-150s需要模块软件更新

在安全合规召回中，福特召回了带有LED大灯的2018-2020 F-150皮卡。在发出安全合规召回通知时，该汽车制造商表示，当驾驶员在受影响的车辆上使用日间行车灯（DRL）并且主照明开关从自动灯位置手动旋转至大灯开启（近光）位置时； DRL保持激活状态而不是变暗。联邦机动车辆安全规则要求前灯调暗至驻车灯强度。这可能会导致其他驱动程序的可见性，并可能增加发生崩溃的风险。

福特不知道与这种情况有关的任何事故或伤害，在美国和领地影响了166,196辆汽车，在加拿大影响了50,989辆。经销商将更新车身控制模块中的软件。

2017年至2019年制造的F-150

福特从2017年1月5日至2019年10月10日在迪尔伯恩卡车工厂建造皮卡，从2017年1月25日至2019年10月10日在堪萨斯城组装工厂制造皮卡。召回通知是20C03。

在首次安全召回中，装有发动机加热器元件和3.5升GTDI发动机的33,538辆福特F-150皮卡可能有故障的发动机缸体加热器电缆。

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根据加热器元件的位置，加热器电缆可能没有足够的热保护，并且可能不够长。在这种情况下，长时间暴露在高温下可能会导致电阻短路，从而击倒发动机缸体加热器，并可能在停车时插入发动机缸体加热器的情况下使家用断路器或配备GFCI的插座跳闸。

停车时发生问题

福特说，这种危险仅在车辆停放时发生，将加热块插入电源插座。发动机缸体加热器接头连接器中的电阻短路会增加接线过热或熔化以及着火的风险。福特已建议其客户在进行电缆检查之前不要使用发动机缸体加热器电缆。

福特尚未听到有关此问题的任何火灾，事故或伤害报告。经销商将检查加热块和电缆，必要时进行修理或更换。福特召回参考号为20S08。福特从2014年7月31日至2016年9月27日在迪尔伯恩卡车工厂制造了受影响的车辆，从2015年2月10日至2016年10月15日在堪萨斯城组装工厂制造了受影响的车辆。

第二次安全召回影响到某些2020年福特F系列超级责任车和2021年E系列车辆（货车）。在受影响的车辆中，车轴润滑剂可能不足。它可能导致轴承卡死，从而导致零件断裂和驱动轴与后桥分离。如果后桥小齿轮杆断裂，车辆将停止行驶，您也将无法将其放入驻车档。如果不使用驻车制动器，则可能导致车辆意外移动，增加受伤或撞车的危险。反过来，这增加了受伤或事故的风险。福特不知道与此问题有关的任何问题。该行动影响了美国的319辆汽车和加拿大的7辆汽车。

受影响的小车，货车已识别

受影响的车辆包括：

2020年1月12日至14日在肯塔基州卡车工厂生产的福特F系列Super Duty车辆202020年2020年1月2日至16日在俄亥俄州组装工厂生产的福特E系列汽车

经销商将检查差压液位。如果流体处于适当的液位，则不会有进一步的动作。如果油位低，经销商将免费更换后桥总成。此次召回的参考编号为20S09。

马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶过或检查过的四个车轮上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。马克的大部分故事都可以在《扭矩新闻福特》的报道中找到。再次查看并搜索扭矩新闻福特F-150新闻，以获取更多F-150卡车新闻报道。