密西根州特拉弗斯市-大众汽车集团对明天的汽车的想法从昨天开始就借鉴了很多。
大众汽车公司首席工程官Matthias Erb在CAR管理简报研讨会上解释说，汽车制造商IDBuzz微型客车是今年1月在底特律车展上首次亮相的自动驾驶电动厢式货车，它借鉴了公司第一款8人座T-1公共汽车（称为Bulli）的设计和功能元素。
“它是具有许多新功能的新版本，” Erb在谈到无人驾驶汽车设计时说道。
身份证底特律显示的Buzz概念采用落地式111千瓦时电池组，最大输出功率为369 hp，在美国标准下的有效射程为270英里。它具有大众I.D.飞行员自动驾驶系统，带有一个方形方向盘，当自动驾驶系统接合时，该方向盘会缩回到仪表板中。
座舱还包括一个触摸感应转向机构，一个增强现实平视显示器和一个大型，可拆卸的中央安装平板电脑信息屏幕。它还具有转椅和将第三排座椅变成床的功能。
虽然内部看起来很未来，但外部却可以追溯到大众汽车于1950年开始销售的微型客车。但它确实包括可以响应驾驶员身临其境的新时代LED。
埃尔布说，这家汽车制造商设想了身份证件。嗡嗡声是理想的方式，最多可牵引八个人进行汽车共享服务或用于商业用途。它建立在汽车制造商的新MEB平台上，概念车的每个轴上都装有电动机。
“这是未来的平台，” Erb说。
高管之所以设计第一批Bulli，是因为他们想要一种动力总成和底盘与原始甲壳虫相似但可以选择容纳8人的车辆。埃尔布说，到1956年，该车在其细分市场中占有91％的市场份额。它具有三种车身样式，包括皮卡版本。
大众汽车在2003年终止了Bulli在美国的销售，但仍继续在欧洲销售第六代的微型巴士。
他说：“我们必须回顾我们的历史，继续前进，在文化之间建立桥梁，并将其应用于我们的未来产品和设计语言。”
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