斯巴鲁将重新组建一支新的团队，在澳大利亚拉力锦标赛中与丰田展开战斗。
前国家冠军莫莉·泰勒（Molly Taylor）将继续领导Subaru do Motorsport，但将在2019年驾驶由Orange Motorsport Engineering提出的全新WRX STI。
斯巴鲁澳大利亚公司的新承诺将使丰田汽车与丰田汽车面对面的抗衡，以扩大他们的长期拉力竞赛，这在澳大利亚赛车运动中仅次于福特对霍顿。
泰勒对车行说：“我们将瞄准星星。”“我们需要回到应该的位置。这并不容易，但是我们有很多机会。那当然是我的目标，也是团队的目标。”
自从斯巴鲁重返森林赛车以来，2019年的计划是斯巴鲁的第四个赛季，但它将首次遇到一支由工厂支持的真正的丰田Gazoo赛车队，该车队将为堪培拉兄弟哈里和刘易斯·贝茨提供一对丰田Yaris舱口。
“让Subaru继续参加这项运动真是太好了。正是集会的需要，我很期待今年的战斗，”丰田GR车队老板尼尔·贝茨（Neal Bates）告诉车行。
新的Subaru设置是在Subaru Australia对拉力赛计划进行的全面审查之后进行的，该计划自1980年代以来一直将这项运动作为其全轮驱动营销的基石。
这意味着从已经参与这项运动数十年的Les Walkden Rallying（包括与三菱合作的赛季）转移到相对年轻的Orange Motorsport。
“我们在LWR上度过了梦幻般的三年，当然是由莱斯·沃克登（Les Walkden）牵头，他在数十年来为这项运动带来了巨大的贡献，当然还有斯巴鲁（Subaru），”斯巴鲁澳大利亚公司董事总经理科林·克里斯蒂（Colin Christie）说。 。
自1985年和1986年巴里·劳维（Barry Lowe）背靠背驾驶一辆相对原始的RX Turbo离开南澳大利亚州以来，斯巴鲁总共赢得了16个车手冠军。
罗伯·赫里奇（Rob Herridge）在1991年和1992年扩大了斯巴鲁的成功，先后驾驶RX Turbo和自由女神，从他位于珀斯的总部架起了数十条Nullabor过境点。
但是，迅速而壮观的Possum Bourne出演了斯巴鲁，并帮助他将Impreza WRX变成了澳大利亚的狂热车，他和他的门生Cody Crocker从1996年到2005年获得了10项冠军。
最近，丰田叛逃者西蒙·埃文斯（Simon Evans）在泰勒（Taylor）成为系列赛冠军之前于2010年获得冠军，并于2016年成为澳大利亚首位获得主要赛车冠军的女性。
但是自从泰勒（Taylor）在2016年夺冠以来，车队一直向后滑，在2018年仅排名第四。
相比之下，电信企业家克雷格·布鲁克斯（Craig Brooks）拥有的Orange Motorsport服装向前发展，他的Impreza车手史蒂夫·格兰尼（Steve Glenney）于2018年在斯柯达车队获得了埃利·埃文斯（Eli Evans）的亚军，尽管他还必须在冠军决定者中驾驶其中一辆捷克车。在Rally SA中将布鲁克斯最喜欢的斯巴鲁装箱后。
布鲁克斯拥有一辆即将准备好参加比赛的全新WRX STI，并表示他为泰勒和副驾驶马尔科姆·雷德（Malcolm Read）驾驶的赛车将是他进入澳大利亚锦标赛最快的赛车。
“我们相对较新，但我们拥有的是令人难以置信的热情。激情就是一切，”布鲁克斯说。
“我很兴奋。不仅是为了我自己，也是为了团队，以及对团队及其技能的认可。”
奥兰治（Orange）在塔斯马尼亚州伯尼（Burnie）的一个基地运营，这是该团队标志性的奥兰治车身首次没有赛车。
“斯巴鲁将他们的声誉托付给了我们，我们很荣幸将我们的车用斯巴鲁蓝色。我们相信，根据最新的Production Rally Car规则，我们正在制造的新车将是最好的Subaru。”
布鲁克斯知道，丰田将在AP4法规较少的情况下进行竞争，该法规实际上允许使用原型车，但他相信最新的Impreza会胜任。
“我们代表制造商，因此汽车必须可靠且正确。而且很快。”
斯巴鲁计划在4月份在珀斯举行的ARC揭幕战之前进行几项季前测试。
“我们有很多要测试的东西。规则有几处更改，我们制造了一款更轻，更坚固的新车，因此我们希望在本赛季开始使用它。”布鲁克斯说。
澳大利亚拉力锦标赛的日期为2019年：
4月5日至7日，华盛顿州森林拉力赛； 5月10日至11日，ACT，国家首都拉力赛； 6月21日至23日，塔斯马尼亚州塔斯马尼亚拉力赛； 9月20日至22日，SA阿德莱德希尔斯拉力赛； 11月15日至17日，新南威尔士州澳大利亚拉力赛。
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