迈凯轮表示，即将面世的敞篷驾驶舱超级跑车将提供不同于迄今为止任何车型的驾驶体验，包括2009年的梅赛德斯SLR迈凯轮斯特林·莫斯。
迈凯轮全球营销总监杰米·科斯托芬说，上周在悉尼的新款迈凯轮GT上与carsales.com.au交谈时，他预计尚未命名的敞篷超跑将于下周在法兰克福揭幕。设定新的驾驶体验基准。
迈凯轮此前曾表示，P1的后续行动将提供“迄今为止最纯正的驾驶体验”。
“我们正在开发Ultimate Series故事的下一章，我们希望生产一款专注于驾驶乐趣并具有开放体验的汽车。这很重要，” Corstorphine说。
迈凯轮尚未为其最新的Ultimate Series超级跑车提供完整规格的信息，但声称这将是迄今为止最轻的汽车-意味着其重量将比赛纳的赛纳（Senna）的1309千克要求的整备重量轻。
目前尚不知道它是否会比重量轻的迈凯伦F1（重量仅1164千克）更轻。
Corstorphine拒绝评论：“我们仍在研发该车，现在就技术规格发表评论还为时过早。”
我们所知道的是，该车型将采用其MonoCell II碳纤维硬壳的改良版，为Senna和720S等汽车提供支撑。
这款剥离后的超级跑车也将由相同的双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力，在塞纳泵出功率约为588kW / 800Nm
加上缺乏重量，露天Macca可以提供0-100 km / h的时间，几乎不超过2秒。
上个月，我们第一次瞥见了弯曲的曲线，而不是主动的气动和大机翼，这将使工程师感到自豪，因为这些曲线的任务是使Speedster尽可能地参与并参与其中。
在没有大型后扰流板的拖曳的情况下，最新的Ultimate Ultimate跑车的时速至少应达到360 km / h。
迈凯轮表示，它已经在接受最新车型的订单，这是法拉利Monza SP2等汽车的自然竞争对手。
Corstorphine表示，这款敞篷式超级跑车不会采用其与梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）于2009年合作的超限量梅赛德斯SLR迈凯轮斯特林（McLaren Stirling Moss）。
“就机械布局而言，这是一辆不同的汽车，如今，我们与迈凯轮当时的公司已经不同。那不是我们用作参考点的汽车，”他说。
迈凯轮敞篷驾驶舱的价格预计在210万英镑（合380万澳元）和75万英镑（合130万澳元）塞纳之间，标价140万英镑（合250万澳元）。
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