就在赛车角F1的所有者抢购了这家英国著名跑车制造商的控股权几周后,阿斯顿·马丁从梅赛德斯F1车队负责人托托·沃尔夫那里吸引了新的投资。
跟随加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)的脚步,沃尔夫购买了略低于5%的股份,价值约800万英镑(合1,570万澳元)。
作为回应,梅赛德斯迅速将沃尔夫在阿斯顿的投资标记为纯粹的“金融投资”,但这并未影响他作为梅赛德斯-AMG F1的执行者和股东的角色。
一些评论员认为股票的购买具有战略意义。
继Stroll出资2.6亿英镑(5.1亿澳元)后,Racing Point F1车队将在2021年更名“ Aston Martin”。
与此同时,沃尔夫拥有梅赛德斯-AMG F1车队30%的股份,而恰好正在与戴姆勒就延长他的合同到今年之前进行谈判。
梅赛德斯还浑身是水,还是阿斯顿·马丁的股东,他于2013年回购了股票。
这家德国汽车制造巨头还与Racing Point并提供动力总成有着密切的合作关系。
尽管存在利益冲突问题,但据报道戴姆勒已在内部批准了沃尔夫的投资。
回到围场内,沃尔夫的投资将挫败其他较小的团队。德国人和斯特罗尔(Stroll)是亲密的朋友,赛点(Racing Point)已被标记为梅赛德斯AMG的B队。
实际上,今年Racing Point F1激怒了许多人,因为它看上去几乎与去年获得冠军的梅赛德斯相同。
Racing Point辩称其他车队有机会模仿梅赛德斯,并且其技术合作伙伴关系使其能够从当前的世界冠军手中购买零件,从而为批评家辩护。
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