本周末，Silverstone拍卖行将举办全保时捷拍卖会-59辆。今年的活动标志着该年度拍卖活动的连续第三次举办，其时间表分别是1955年保时捷Chamonix 550 Spyder和保时捷911 997 GT2。根据售前估计，最昂贵的汽车A保时捷911 993 Turbo S可能以25万英镑的价格离开北安普敦郡。
保时捷993 Turbo是首款利用全轮驱动的牵引技术带来的优势的车型。在S形中，以360秒的速度处理450bhp，0-62mph的速度，然后赛车以惊人的8.9sec达到三位数。灰色的皮革内饰和碳纤维镶嵌形成鲜明对比，使车内的海洋蓝饰面富有品味。这个例子是将近20年前登陆英国海岸的26个例子之一，覆盖了36,122英里。最终价格被吹捧在四分之一百万磅以上的数字，对于最后一款风冷保时捷来说，这不足为奇。
•在拍卖会上出售的最昂贵的汽车
1985年的保时捷911 930 Turbo SE也可能要收取高额费用。与当前模型相去甚远。911 991.2 Turbo是速度和绝对稳定性方面的专业，而930则是白指骑行，这是寡妇制造商的昵称。隐藏在其“茶盘”机翼下方的是额定功率为300bhp的3.3升扁平六缸发动机。板条式后拱，门槛延伸板和量身定做的皮革内饰体现了SE的内饰水平– LE也具有相同的设计灵感。白色涡轮增压器预计将在180-220k英镑之间。
马力树的顶部是采用Clubsport外观的Porsche 911 997 GT2。从911 Turbo抽出的3.6升发动机将523bhp和500lb ft的双涡轮增压扭矩转移到一个轴上，而不是两个。阻燃Recaros，六点式安全带，螺栓固定式后保持架和灭火器构成了为该玄武岩黑色装备的Clubsport套件。这把锤子可能落在12万至14万英镑之间。
自然地，在这辆仅限保时捷的销售中，911占了大部分货物，最早的一次是从1968年开始。尽管保时捷拖拉机无疑是令人惊讶的附加功能，但其他一些理想的保时捷车型也阻止了它完全成为后置发动机。
除了911之外，1970年的保时捷914-6和两辆924 Carrera GT都是稀有珍品。前者不仅比大多数914缸多两个气缸，而且还受益于全面的发动机返修。该示例由巴黎保时捷经销店交付，在获得勒芒奖的914-6 GT之后，该示例专用于一系列升级，从2.0升的6涡轮增压至令人印象深刻的160马力。据估计，这把锤子的价格应接近5万英镑。
>单击此处查看我们对保时捷911的评论
为了获得在勒芒举行的第4组跑车类的认可，保时捷为英国市场生产了75辆924辆铁杆。将Carrera GT与任何旧924混淆，这并非易事：偏心引擎盖，喇叭形挡泥板和后方拱门为这款924提供了适合赛车的肌肉组合。由于最近的全面修复，这两个例子中比较便宜的一个应该可以收藏到35,000英镑左右，另一个估计要便宜两倍。
拍卖会将于10月21日在银石赛道翼楼举行。
广告-文章在下面继续郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
