2014 Holden Trax First Drive评论

托尼·博斯沃思（Tony Bosworth）通过价格，规格，骑乘，操控和判断来评估新款Holden Trax。

霍顿多年来一直知道它缺少链接。虽然诸如斯巴鲁的XV和丰田的Rav4的制造商在紧凑型SUV市场中占有重要地位，但霍尔顿只能提供更大的产品-Captiva。进入韩国制造的Trax，具有讽刺意味的是，在我们开车途中，它多次被误认为是Captiva。

Trax基于Barina的地板，但尽管看起来像是越野车，但车身却更加球茎，离地间隙大大增加，但没有四轮驱动选项。

该系列有两种型号，五速手动LS（也可提供自动变速箱）和六速自动齿轮式LTZ。霍尔顿的工程师已经输入了悬挂音调和手动变速比点。LTZ的设备清单最高，包括真皮座椅和更全面的行程计算机（如图）。两种车型均为五门车型，均使用1.8升汽油发动机通过前轮驱动，在6300rpm时产生103kW的功率，在3800rpm时产生175Nm的扭矩。没有柴油选项。

Trax肯定在路上，虽然对我来说看起来有点狭窄，但是，公平地讲，这并不是您进入肩膀空间令人印象深刻并且前部头部空间还可以的感觉。机舱全部用螺钉固定，并且贴合度和光洁度都非常好。

引导空间至少为356升，折叠座椅时升至785升，折叠座椅时升至1370升（霍尔顿称之为）。基本上，您可以将后排座椅向右折回到前排后部。在座位就位的情况下，很难要求存放四个或五个行李箱，特别是考虑到行李厢地板离地面较高时，要减少可用空间。优点是可以轻松滑入和滑出沉重的物品，因为您不会过分弯曲靴子。

前排座位很舒适，尽管在大腿支撑下有点小。后排座椅也一样，另外一点是，坐在中间的任何人都不会过分舒适-即使对于三个10岁的孩子，它也很紧（我知道，我尝试过）。座椅底座也很小，因此大腿下方的支撑肯定不是一流的。没关系，但是从长远来看，成年人可能会变得不舒服和烦躁。

LS虽然配备了7英寸的屏幕和倒车摄像头，后驻泊传感器，皮制方向盘，巡航控制系统，蓝牙电话和音频流以及自动前照灯，但装备并不完善。所有。LTZ有真皮座椅和更全面的计算机系统，可提供更多信息。

对我来说最大的缺点是Trax的引擎，它的旋转速度不如您预期的那样大在自动形式下，例如在远离交通信号灯或加速与交通合并等情况下，它听起来会很刺耳。可以肯定，Trax的拨动确实不错，但肯定会牺牲引擎的噪音和精致度。

光滑且轻巧的变速箱使Holden Trax在手动形式上表现更好，这使您具有更大的发动机灵活性，这意味着您可以用力推动它而不会觉得自己正在谋杀发动机，仅仅是因为您会自然地改变比汽车提速。我从手动Trax中获得了8.0L / 100km，从汽车中获得了8.6L / 100km，因此那里的差异并不大，但是比LS和7.6L / LTZ为100公里，对于这种尺寸的车辆，这是一个相当高的消耗量。

行驶平稳，但不要过于颠簸-这是个好消息，因为一些较小的高乘SUV不能兼顾牢固性和体面行驶。您可以将Trax快速指向角落，而无需过多的身体摇摆或任何其他戏剧性操作。考虑到Trax很高，抓地力很高，它从来没有倾覆的危险，事实上，在路上总是感觉非常稳定。

实用的驾车说

LS手册的价格为23,490美元（所有型号，加上ORC），LS汽车的价格为25,690美元，LTZ自动的价格为27,990美元，Holden Trax的价格合理，但与一些非常僵化和完善的竞争相对。有了更好的引擎，就可以与竞争对手抗衡，Trax会处在更好的位置。那是一件事，而不是定价，设备或外观，很可能会使它退缩。

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