标致e-Legend是一种粗且略带复古外观的运动型跑车，与雷诺斯5.7米，青铜色和大理石衬砌的带轮毂休闲室相距甚远，这是一种粗s且略带复古外观的运动型轿跑车，因此无法猜测后一种情况。
标致设计总监吉勒斯·维达尔（Gilles Vidal）表示，将e-Legend设计成类似于合理的公路车，尤其是让其回想起公司深深记得的1968 504 Coupe的电动车，是一种有意的尝试，使未来看起来像一个吸引人的地方，而不是一个诱人的地方典型科幻小说的“恐怖”刻画。
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“没有幸福或热心的科幻电影，它们以一种或另一种方式都漆黑了，所以它们给我们带来的未来总是有些怪异。”
幸运的是，他的团队意识到504 Coupe今年要庆祝其50周年纪念日，因此他们以那辆车的基本形状和样式提示来运行，同时又增加了即将到来的技术。
尽管向504致敬，但维达尔先生否认e-Legend无论如何都是复古车。
他说：“是的，它具有轮廓，某些图形显然是与过去的联系，但它们的功能是未来主义的，”
“内饰也是如此，我们拥有巨大的屏幕和强大的连通性，但我们拥有像60年代那样非常丰富多彩的天鹅绒座椅。乐器也用木头和铬制成。”
如果e-Legend的外观是吸引注意力的东西，那么内部又是另一回事。是的，它的绒毛座椅饰有回弹式电动蓝色丝绒和镀铬镶边表盘，让人联想到古董表，但同时也有很多高科技。
其中包括不少于16个分布在内部的信息屏，包括一个在驾驶员和乘客面前的49英寸大单元，以及门上的29英寸屏和遮阳板上的12英寸显示屏。
维达尔说：“我们喜欢未来和过去的混合，我们称之为“物理”，即物理和数字融合在一起。
从机械上讲，尽管作为概念车，e-Legend可能听起来像是一家企业，但它可能永远不会看到测功机或牵引条。标致声称，它拥有100kWh的电池，续航能力为600km，配备的电机可产生340kW的功率，将在不到四秒钟的时间内加速至100km / h。
但是，当然，即使它看起来比雷诺的同类产品更可能出现在街上，也永远不会看到它的量产版。但这并不是说其设计元素不会进入未来的标致汽车。
例如，尾灯是标致汽车当前三重垂直设计的一种版本，维达尔表示，该公司正在与供应商合作生产更多三维或凸出的阵列，类似于e-Legend上的阵列。
在内部，由于电动化的动力总成以及可能引入的三级无人驾驶自动化以及更高的限制，整个组件（例如传统仪表板）可能已成为过去，因此，显然天空是极限。或至少像e-Legend中那样成为一系列屏幕和存储空间。
举例说明传统的仪表板是如何从挡风玻璃底部沿木板（实际上在法国仍称为“ planche de bois”）开始的，而现在在大多数汽车中，这种仪表板是空调，管道和电气设备的主要内部组件，维达尔先生认为这可能会改变。
他说：“现在，当您不得不为发动机和变速箱之类的东西寻找空间时，很难实现，但由于电气化，引擎盖下方有更多空间，因此您可以将东西推到下面。”
“今天的问题是要使一切消失，以腾出空间，让顾客空虚，并为他们想要在实际驾驶中不愿携带的东西留很多储藏空间。”
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