新的中型SUV计划于2021年推出，继今年晚些时候推出的Taycan和计划于2020年上市的Taycan Sport Turismo之后，它将成为保时捷销售的第三款电动车型。
尽管计划为即将到来的Taycan的高端版本计划采用双电动机设置和标准的四轮驱动，但尚未计划向新Macan供电的电力传动系统的细节。
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保时捷董事长奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在评论使Macan成为纯电动车型的决定时说：“电动汽车和保时捷完美地结合在一起；不仅因为他们共享高效的方法，而且还因为他们的运动特性。
新款Macan已在保时捷开发了两年多，它将是第一款基于保时捷及其大众集团姊妹公司奥迪开发的PPE（高级平台电气）平台的车型。
Taycan和Taycan Sport Turismo使用的J1平台是一种更加灵活的PPE平台，旨在允许它支持高低离地间隙以及变化的轴距和履带宽度的模型。它还将包括保时捷首批专用电动车型的800伏电气系统，为其提供快速充电功能。
保时捷在宣布购买Macan纯电动车的计划时，确认它将继续在该公司的莱比锡工厂生产-该决定称其于2018年7月作出。此举将使保时捷首次在现有保时捷生产线上生产纯电动车型。
Taycan及其姊妹车型Taycan Sport Turismo计划在斯图加特郊区保时捷传统Zuffenhausen生产基地的专用生产线上生产。
确认新Macan将仅与电动传动系统一起销售，这表明奥迪可能会采用与第三代Q5类似的路线。目前，这两个模型具有相似的基础和内燃发动机传动系统。
新款保时捷Macan的概念预计将在今年展示，有传言称它可能会在下周的2019年日内瓦车展上亮相。
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