由于utes的销量继续达到创纪录的水平-它们是上个月销量排名前三的汽车-而且对V8的需求没有减弱，汽车巨头福特和日产汽车宣布与当地工程公司建立合作伙伴关系，这些公司将量身定制进口车以更适合澳大利亚人的需求。买家口味。
一款特别版的野马-配备增压V8发动机，比本周末在巴瑟斯特的并网赛车更具动力-即将在美国的性能部件安装在Broadmeadows的前福特工厂中。
福特的三大生产设施之一已被回购–在2016年10月关闭后，将于明年初从封存中撤出。
同时，日产公司获得了Premcar的帮助，Premcar是一家工程公司，以前负责将高性能的专有技术带入本地制造的福特猎鹰公司。
该公司对日产纳瓦拉ute的悬架进行了重新设计，以更好地适应澳大利亚的道路，并且随着车辆从泰国抵达，将在墨尔本北郊的新工厂中安装一系列本地开发的零件。日产汽车将从下个月开始交车。
两家公司之间都创造了80个新工作（每个约40个），他们说超过一半的劳动力将来自澳大利亚最后三大汽车制造商福特，霍顿和丰田的蓝领工人。
福特工厂每天将完成6匹野马，而日产线将每天增加10尾精饰。相比之下，当澳大利亚汽车制造业达到顶峰时，霍顿，福特和丰田汽车每天生产600多辆汽车。
上图所示的Premcar老板Bernie Quinn说：“与数量无关，我们永远无法与全面制造竞争。”“对我们来说，这大约有40个新工作，但同样重要的是，我们保持着行业中许多人永远取消的技能。至少我们设法坚持了下来。”
日产汽车希望利用最近转向澳大利亚高端皮具的优势，但是泰国的Navara工厂无法及时做出必要的更改，因此它与Premcar取得了联系。下个月发售时，Navara“ Warrior”将成为日产在澳大利亚出售的最昂贵的ute，价格接近65,000美元。
同时，如下图所示，Rob Herrod从他在墨尔本北郊的工作室从事快速福特业务已有40多年了。他不久将在Broadmeadows的福特前工厂之一内开设商店。
自2015年以来，每年为个人客户提供200至300匹野马的热身后，他被带到内部生产福特最新限量版。
“尽管其汽车制造尚不全面，但仍然是一个高技能领域，很高兴看到我们在澳大利亚保留了其中一些技能，”赫罗德说，他将负责出售500辆限量版的野马。从明年开始在福特经销商处。
福特寻求本地解决方案，因为美国工厂无法为澳大利亚生产数量相对有限的功能更强大的野马。
三年来，野马一直是当地最畅销的跑车，但买家一直在呼吁提高动力。
福特现在不会在独立的车间失去业务，而是将在Herrod的帮助下获得更大的增压V8发动机。
特别版的起价为99,980美元，加上公路费用，比普通的Mustang V8高出约35,000美元。早期迹象表明它们将在第一个建造之前全部出售。
福特与日产的交易遵循了霍顿公司与其性能汽车合作伙伴霍顿特种车辆公司使用30多年的惯例。
克莱顿的霍顿特种车辆工厂没有雇用本地制造的汽车，而是雇用了160多名工人，他们为各种进口车辆设计和安装高性能部件。
HSV为Holden Colorado ute添加了特殊的感觉。下图所示，是同一克莱顿工厂的另一个装配区，从左到右重新制造了美国的雪佛兰和拉姆的皮卡以及福特野马的竞争对手雪佛兰卡玛洛。
“在很多方面都非常幸运，我们可以借鉴汽车制造技能。尽管它的过程不同于批量生产，但我们仍然需要一定的技能，”前霍顿特种车辆工程师约翰·迪·贝拉迪诺（John Di Berardino）说，他现在负责拉姆皮卡的组装线。
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