负担得起的跑车最近经历了一段繁荣时期，但起亚在某些方面已被抛在后面。
自2009年问世以来，起亚Cerato Koup已经建立了坚实的粉丝基础，但是却没有像现代的Veloster和Subaru BRZ / Toyota 86双胞胎那样受到更新的认可以及更多突破。
Koup Koup采用与原始模型相同的模具，具有两个基本形状，但前后采用了新颖，更现代的设计。格栅使起亚的标志性标志居中，而尾灯则更具风格和未来感，并与有趣的合金轮毂相结合，使其具有运动型的视觉风范。
Koup以Cerato小型车为基础，具有两门式车身，更具运动感。现在，该新车型还可以选择涡轮增压发动机，以使其性能与外观更加接近。
你得到了什么？Turbo的起价为27,990美元（加上公路和经销商费用），比普通的Koup（称为Si）高4000美元。但它还会获得更多设备，包括智能钥匙输入，更好的照明灯（例如镜子中的水坑灯和LED尾灯），合金踏板，部分假皮革座椅，侧裙，双排气管和一些黑色的外部装饰物品（例如门把手和格栅），以使其外观更加险恶。还有一个售价为2200美元的Touring Pack，它带有真皮饰边，双区域自动空调，卫星导航和更大的中央屏幕。
这是在Koup套件中已经足够丰富的套件之上的，套件扩展到巡航控制，蓝牙，行车电脑，倒车摄像头，前后停车传感器，合金轮毂（17英寸用于非涡轮增压Si和18s）用于Turbo），六个安全气囊（双前，前和侧帘）和稳定性控制。
一辆汽车将价格提高到30,190美元。所有这些都具有令人印象深刻的五年保修。
里面是什么？对于价格适中的汽车，Koup所做的体面工作使您感觉自己在驾驶一些特别的东西。它在您接近汽车时开始，后视镜折叠到位，小水坑灯照亮地面，这都是因为它识别出钥匙在附近。
在机舱中，深色塑料给人一种正式的感觉，但是有很多镀铬外观可以使它变亮。它的顶部是红色照明和紧凑但色彩丰富的中央触摸屏；例如，像许多收音机一样，有时在选择广播电台时容易做出错误的选择。还有一些以碳纤维为灵感的亚光饰面，可提高运动性。只有座椅上的人造皮革令人失望，看起来比母牛皮更多的乙烯基。
在前面，门和中央双子座有可观的存储空间，而除了向上，每个方向的空间和可调性都很好，对于190cm或更短的人，头部空间还可以，但是在更高的高度可能会开始弄皱一两个头发。
相关内容点评：现代Veloster SR Turbo新车评论：丰田86大众波罗GTI起亚Koup视频评论大型，无框门意味着必须小心接近狭窄的停车场，但这至少使那些试图爬入较紧的后座座椅的人更容易。不过，实际上，它们偶尔是后座；如果您希望定期携带三四个，并坚持这样的运动型数字，那么很难超越具有欺骗性的实用的现代Veloster，后者与Koup共享其机械装置。
Koup的后备箱很浅，但是对于宽大的轿车来说足够宽。后排座椅以60至40的配置折叠，有助于应付较大的物品。
在引擎盖下Koup的销售宣传是它是赚钱能力最强的汽车。只是。1.6升直喷涡轮增压发动机产生的150kW仅略高于竞争对手Subaru BRZ和Toyota 86双胞胎（每个147kW）产生的最大功率。但是，Koup的扭矩，或中低转速的拉动力使其具有强大的动力，因此它们会ounce之以鼻。仅以1750rpm的转速就可提供265Nm的动力，并且在移动相对较轻的1390kg车架方面做得很好。因此，加速是轻快而没有力的，它伴随着有目的的但有时在更高转速时会超过最高噪音的情况。造价40,000美元的热孵化大队可以轻松地将Koup炸掉，但这些钱并没有多少可以跟上它的步伐。
发动机的灵活性同样是赢家，可以轻松提高速度而又不会降低太多的档位。但是六速自动变速箱似乎并不总是能充分利用它，当它可能卡在第五或第六档时，通常会降低一到两个档位。变速箱有时也急于在重新评估之前潜入较高档位。如果您想让它表现出来，则有手动模式和换档拨片。
声称每100公里的耗油量为8.0升（手动操作时为7.7升/ 100公里），尽管我们在主要郊区行驶中从未达到这一水平。认为离11L / 100km更近，这没什么特别的。
在路上驾驶前轮并与普通的Cerato小型汽车共享其基础，Koup不会以惯常的方式与城市小快逃道发生明显偏离。但是，悬架的一些额外刚度有助于平息车身通过弯道并与18英寸轮胎配合使用，从而获得可观的抓地力。
尽管具有运动意图，但该悬架在道路连接处和坑洼处出人意料地顺应，浸入但不跳水，并迅速恢复。
可以选择三种转向感觉-舒适，正常和运动-后者增加了重量，但感觉却很少。对我来说，更轻便的舒适度设置是最现实的选择，但仍缺乏纯正跑车的敏捷性。
判决Koup的最新动向是涡轮发动机的不懈努力，它为令人印象深刻的价值和外观增添了生气。它并不会在近年来目标已经改变的课程中设置任何动态基准，但是它所做的工作是完全可以接受的。
有兴趣购买起亚Cerato？Visitour起亚展厅以获取更多信息。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
