路虎揽胜运动混合动力车：运动型越野车提供所有舒适感

混合动力车不再仅仅是那些站在绿色肥皂盒上的古怪机器。不，由于严格的排放法规，汽油电动动力总成的扩散已遍及整个汽车领域，从城市汽车到超级跑车。

大型家庭SUV最容易受到那些挑战油耗目标的人的侵害，并且汽车制造商正竭尽全力保护其最受欢迎的车型，其中包括一系列混合动力车型，这些车型可以补偿其尺寸，并且仅靠短距离行驶即可行驶。

仅生产家庭大小的越野车和越野车的陆虎公司通过其首款汽油电动车型加入了混合动力革命。

你得到了什么？

常规的Range Rover Sport系列入门级TDV6的起价为$ 92,600（加上公路成本），而最新发布的高性能SVR旗舰车型的起步价为$ 218,500。

在价格，性能和总体理念之间，以及最近又在当地的陈列室中出现的是Range Rover Sport Hybrid，这是该公司的首款汽油电动车型。

仅适用于规格更高的SDV6涡轮柴油发动机，以及我们正在测试的中档HSE或顶级自传式内饰，该混合动力车的起价为146,900美元（加上公路成本）。尽管“要付出高昂的溢价”（比同等的非混合Rangie Sport贵21,500美元），但对于像这样的豪华品牌，汽油电SUV竞争对手的选择有限，这并非没有问题作为保时捷，以及来自沃尔沃，宝马，奥迪和梅赛德斯-奔驰的其他替代产品即将问世。

它配备齐全，配备全皮革装饰，无钥匙进入，双区域气候控制，带蓝牙的八英寸彩色触摸屏，卫星导航和八扬声器音频系统，21英寸合金和全数字仪表板。

《自传》售价165,300美元（含上路费），还具有其他特色，例如高档皮革，18向可调节前排座椅，空调中央控制台，可调节环境照明，带有19个扬声器的825W经络音响系统和自动远光灯。氙气大灯

两种车型都有大量的安全系统，包括无数的越野功能，以及八个安全气囊，前后停车传感器和倒车摄像头。与非混合动力车型相比，牵引能力有所降低，但其3000公斤制动拖车对于大多数娱乐用途，该等级仍然绰绰有余。

所有揽胜运动版车型均享有三年/ 100,000公里的保修期。

里面是什么？

路虎揽胜运动混合动力车的舱内没有什么可以尖叫的。

取而代之的是，它与普通型号一样豪华，在整个驾驶舱中都配有漂亮的柔软手感皮革，舒适的高脚座椅以及可供五个成年人使用的宽敞空间。

时尚的T型杆仪表板布局可以在最合理的位置使用所有控件很好地执行-围绕手枪式握杆的驱动功能，仪表板中部的简单空调表盘和顶部的触摸屏-并且“不错”一系列的小孔用于存放小物品，而冷藏的中控台可在长途旅行中保持食物新鲜和饮料凉爽。

后排座位的乘客可以使用单独的通风孔，有足够的腿部空间和良好的视野，而行李箱则足以应付家庭的全部职责。

汽油动力推进器的唯一赠品是在标准的12.3英寸数字仪表舱上的独家显示，该仪表舱带有绿色的功率计，而不是常规的转速表，以及带有电池的电量计和常规的speedo。

在引擎盖下

混合动力车型将高级3.0升涡轮增压柴油V6与变速箱中集成的电动机结合在一起，以提升性能并降低燃油消耗。与其他混合动力车不同，内燃机保持其215kW / 600Nm的健康输出，而35kW / 175Nm的电动机有助于在1500rpm和3000rpm之间的4000rpm和700Nm的最大功率达到250kW。

这些数字与较大的4.4升涡轮增压柴油V8完全相同。

新的部件增加了约350千克的整备质量（抵消了Range Rover Sport的新型铝结构带来的重量减轻），但电动机安装在变速箱内，紧凑型锂离子电池安装在地板之间。车轴，它不会影响其越野能力或内部包装。

在道路上，电动发动机的功率足以将其质量从灯光和缓慢的交通拥堵中移开。在油门上不需大的倾角即可从启动器发出明显的呼啸声来点燃柴油发动机。发动机。

然而，这两种发动机结合起来可以很好地发挥作用，使动力传递更加顺畅，并具有大量的低转速喘振能力，在2000rpm以上的转速下会产生严重的推力;另一方面，它可以轻松地以高速公路速度行驶，有时仅依靠电池动力即可行驶。

作为传统的并联混合动力车，路虎声称其平均油耗为6.4L / 100km，相对而言其效率相对较高，但与插电式竞争对手不同，它不能依靠电力行驶那么远，因此没有动力。抢夺标题的要求。这个数字在现实世界中更容易复制：在城市和高速公路混合驾驶下，我们记录的数字为7.2L / 100km。

在路上

除了发动机在行驶中停止和起动外，混合动力与常规揽胜运动版的驾驶方式几乎没有区别。这是一件好事，因为最新的低屋顶Rangie接近动态基准。

它肯定是其运动对手中最有能力的越野车，其多模式Terrain2系统可调节电子设备以适应不同的表面，而电动马达和电池组不会影响其脱离人迹罕至的轨道的能力。

借助空气悬架，它也是最舒适的系统之一，可以吸收大部分道路不平整而不会打扰乘员，同时还可以通过弯道提供出色的动态品质。它不能掩盖它是具有高重心的重型汽车这一事实，无法确保在急转弯中用力推动时可以倾斜并擦洗前轮胎的宽度，但是它具有可靠的脚步和可预测的特性，并通过轻型转向提供了不错的反馈。

它具有的最独特的性格特征是在制动部门，该部门最初是利用电动机的阻力在给电池充电时使其减速。因此，在初次使用时，踏板会给人以木质的感觉，需要一段时间才能习惯并平稳地进行调节。

判决

揽胜运动混合动力车有很多令人佩服的地方，尤其是汽油和电动机的几乎无缝集成，以及它如何在不损害汽车豪华特性，全能行驶能力或灵活包装的前提下。