Raz Yanagisawa作为马自达车队的一员，在澳大利亚工作了两年，与福特Ranger共同生产双胞胎，这两款车均主要由福特澳大利亚公司开发，直到2011年下半年才开始销售。
Yanagisawa说：“在开发BT-50的同时，我在澳大利亚度过了一段时间，这让我受到日本无法找到的动感十足的景观的启发。” Ayers Rock，大洋路和塔斯马尼亚岛被提名为亮点。
“因此，澳大利亚景观的力量和美丽激发了BT-50的美丽。”
马自达的目标是将新款BT-50与大多数一吨公用事业的传统四角形外观区分开来，称其想要一种更时尚的设计，以反映出其作为主动型生活用车的新鲜感。
Yanagisawa于1991年加入Mazda时的第一辆车是明亮的红色ute。他说Mazda希望BT-50看起来更具运动性，并且设计也受到狮子的影响。
“侧面轮廓最显着的特点是挡泥板（wheelarch）线，模仿了穿越森林的狮子。对于全新模型，我们[还]通过采用整体形状[设计]的激进方法，添加了一个楔形形状，就像一只要跳到猎物上的狮子。
马自达的新科多语直到今年才与该公司的Shinari概念车一起展示，柳泽泽也承认来不及影响新的BT-50。日本人说，仍然有一些共性。
他说，公司的标志性五点式格栅（该系列中最大的格栅）等设计特征以及从垂直形状转换为水平形状的尾灯使新款BT-50可以更清晰地识别为马自达。 。
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