大众汽车将在大约七个月内推出其主力Amarok ute的自动和单驾驶室版本。
澳大利亚大众汽车的商用车总监Phil Clark无法确认单驾驶室Amarok的确切车型阵容，包括是否可能包含本地构思的，范围最广的““终极”车型。
他说，最终阵容将在明年年初确定。
克拉克暗示，单驾驶室版本可能只提供基本的Amarok和第二层Trendline车型，但他确认将提供两轮驱动，4motion可选四轮驱动和4motion永久全轮驱动。
Amarok目前仅配备一种发动机和变速箱组合：2.0升双涡轮增压120kW柴油发动机，产生令人印象深刻的400Nm扭矩，并与六速手动变速箱连接。
缺少自动选件将使一些购买者望而却步，但大众汽车今年初在法兰克福车展上宣布的新型八速自动变速箱有望改变这一状况。
展出的自动配备的车辆配备了新的132千瓦版本的2.0升双涡轮增压柴油发动机，具有停机/启动功能，并声称每100公里的消耗量为7.6升（手动模式的额定功率为7.9L / 100km） 。
展示模型还具有将扭矩提高到420Nm的特点，牵引能力提高了200公斤，达到3.2吨。
汽车变速箱可能是包括单驾驶室Amarok在内的所有柴油车型的额外成本。大众还在世界各地的市场上提供功率更低的90kW / 340Nm柴油发动机版本，这对于重量更轻的单驾驶室车型来说可能是有道理的。
大众还将在明年年底之前在澳大利亚推出Amarok的汽油改型。
汽油版本已在某些国家/地区销售，由2.0升涡轮增压发动机提供动力，可产生118kW的功率和300Nm的扭矩。即将到来的单驾驶室版本将提供集成式后井或驾驶室底盘，使客户可以安装自己的车身或托盘。
大众汽车公司决定不制造“额外的驾驶室”的决定可能会推迟一些行动，这不仅提供了更多的腿部空间，而且提供了一个安全干燥的位置来存放工具，文件，行李和公文包。
单舱的后备箱体比双舱的模型长60毫米，长2205毫米，宽1222毫米。大托盘肯定会受到商人的欢迎，因为它能够轻松放下后挡板，轻松容纳常用的2400毫米长的建筑板材。
大众汽车还声称，该托盘可以首尾相连地容纳两个标准尺寸的托盘，且剩余空间大。
Clark还确认驾驶室/底盘规格中的第一个Amarok双驾驶室是“在水上”，并将在几周内交付。他说，这将为业主提供安装专用铝或钢制车身的机会。
澳大利亚大众汽车公司于去年下半年推出了双驾驶室Amarok，该车型于2011年初在经销商陈列室中亮相。
自发售以来的10个月中，该公司仅售出了1809个Amaroks。
从角度来看，丰田平均每个月销售3100多辆HiLuxes。
和马特·坎贝尔
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