奔驰V8超级跑车掉头

在两次宣布对参加V8超级跑车不感兴趣之后的两个月，澳大利亚梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz Australia）进行了一次壮观的手刹转向和倦怠比赛，即使不情愿。

明年，德国奢侈品牌将由Erebus Motorsport并列，该品牌将与霍顿，福特（至少目前如此）以及另一位2013年首次亮相日产一起进入难以捉摸的第四品牌。

但不作为工厂或经销商支持的条目。

三个由E级车队组成的车队将由身材高大的女商人Betty Klimenko拥有并提供资金，Betty Klimenko是一位色彩斑Mercedes的梅赛德斯-奔驰狂热者，其Erebus车队曾在澳大利亚GT锦标赛上驾驶过两辆SLS AMG GT3运动型赛车。克利缅科夫人是匈牙利移民约翰·桑德斯（John Saunders）与弗兰克·洛伊（Frank Lowy）共同创立韦斯特菲尔德（Westfield）的房地产开发商女儿。

克利缅科（Klimenko）夫人凭借本周引人注目的金发和粉红色亮点（本周），醒目的明显的人体艺术以及偏爱全黑时尚声明的偏爱，不符合赛车队校长通常的刻板印象，甚至不适合奔驰车主。但是在维修区沿线大多数都进行空壳比赛或更好的银行帐户，据报道她已经准备好并且有能力在实现她在澳大利亚最受欢迎的汽车运动类别中的目标时投入资金。

她的新梅赛德斯-奔驰车队将由昆士兰州的Stone Brothers Racing设计，该车队已经与Marcos Ambrose（两个）和Russell Ingall赢得了V8超级赛车冠军。斯通的两个兄弟姐妹罗斯和吉姆将因此结束与福特的长期合作关系，福特将撤消其对V8超级跑车的承诺，因为当地生产的猎鹰大型汽车销量下降。

另一令人震惊的举动是，克里姆缅科夫人和埃里布斯（Erebus）已开始从宝石公司收购SBR的过程。

一段时间以来，克林缅科夫人雄心勃勃地达成在V8超级跑车中使用梅赛德斯-奔驰汽车的协议，这似乎是因为澳大利亚梅赛德斯-奔驰坚信V8超级跑车的工人阶级和热情的霍顿-福特-福特传统并非遥不可及适合品牌高端市场定位和富裕客户。

直到上个月，梅赛德斯·奔驰才表示不会派遣“工厂用车”，而V8超级跑车并不适合其品牌。

同样，德国的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）也有严格的政策，只允许参加一级方程式和主要的国际比赛。

但是贝蒂·克里姆缅科显然没有拒绝的答案。由于与德国梅赛德斯-奔驰AMG部门的紧密联系，得益于其产品的大量投资，她加倍努力为澳大利亚正在进行的V8超级跑车计划建立技术合作伙伴关系。

澳大利亚梅赛德斯·奔驰强烈强调，参与V8超级跑车的品牌将不涉及工厂或其当地经销商委员会的任何支持。

“仍然，我们希望人们了解，尽管澳大利亚梅赛德斯-奔驰对这个项目的参与为零，但我们现在已经给予了我们祝福，”梅赛德斯-奔驰澳大利亚公共关系负责人戴维·麦卡锡说。“我们最初说没有，但随后进行了激烈的讨论。Erebus和Betty Klimenko是该品牌的重要客户，他们的忠诚度对我们意义重大。”

这些车将由用于各种AMG量产车的6.2升V8的较小版本提供动力。它经过种族调整，容量减少到5.0升，可以满足即将到来的未来汽车法规。

“最后，这是德国AMG与客户Erebus Motorsport之间的一项业务安排，”麦卡锡补充说。“当然，我们会感兴趣地观看这些赛车，并希望它们能像在V8超级赛车中获胜的任何品牌一样，为您赢得胜利。我们认为Erebuss与AMG的紧密联系将带来一些真正的技术优势。”

关于梅赛德斯-奔驰改变主意的说法，还有很多要读的地方。

在经历了几十年的霍顿（Henden）与福特（Ford）福特赛道战争以及独特的部落文化统治这一类别之后，澳大利亚梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz Australia）非常意识到三点明星精心培育的品牌形象的威胁。

尽管距离公司有半个世界，但AMG看到了向Erebus出售硬件的商业机会，而梅赛德斯·奔驰澳大利亚公司则对并网的风险非常敏感。如果获胜，他们将被称为德国霸王。并嘲笑他们是否输了。

按照这些安排中的惯例，澳大利亚梅赛德斯-奔驰坚持要求否决汽车将要赞助的赞助权。不要期望得到Freds Dollar和Dime Shop的商业支持。

不过，毫无疑问，梅赛德斯（和日产）于2013年上线，为这个陈旧的车展带来了一些早就应有的变化，这似乎并没有帮助到市场上仅有的两辆车的销售。

V8超级跑车声称过去十年左右是澳大利亚赛车运动中最好的。然而，从1998年到2011年，猎鹰的销售额下降了将近73％，准将超过57％。与此同时，新车市场增长了近26％。

Erebus Motorsport首席执行官Ryan Maddison表示，车队现在正在努力确保三辆标有Benz标志的汽车将在2月份进入并列并具有竞争力的2013年冠军赛阿德莱德·快船500。

麦迪逊说：“由于时间紧迫，我们落后于八球，但他们有信心我们有合适的人来完成这项工作。”

他说：“ V8超级跑车的所有AMG引擎开发工作都是在虚拟世界中（使用计算机）完成的，”“但是，这已经为GT跑车赛车中的赛车运动使用了引擎，这对我们有帮助。”Erebus按照常规业务安排向AMG支付了发动机费用。

麦迪逊还表示，SBR的新型猎鹰“未来之车”即将完成，并将在一两个星期内进行跟踪测试。

现在，疯狂的争夺已经开始通过强制性的V8澳大利亚超级赛车测试过程来投放5.0升Mercedes-AMG V8赛车发动机和梅赛德斯版的“未来之车”车身形状，以确保与竞争对手的性能保持一致。

对于V8超级跑车技术人员来说，这是一个高压时间，因为他们也通过相同的费力的发动机测功机和空气动力学程序将2013年的日产未来汽车。

Maddison告诉Drive，SBR目前的商业关系将在明年保持不变，这意味着当前的三个驱动因素-Shane Van Gisbergen，Lee Holdsworth和Tim Slade会被保留。

赛车运动中的许多人都希望，迄今仍是澳大利亚的具有狂热主义色彩的赛车迷们终于可以准备好热情地欢迎外国品牌加入V8超级跑车大锅。

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