福特猎鹰一直是澳大利亚汽车业的基石。它征服了巴瑟斯特（Bathurst），出演好莱坞大片，并在全国各地的车道上生活了56年以上。
下周，福特将在其Broadmeadows生产线上推出最终的猎鹰-结束了在澳大利亚生产汽车已有91年的历史。
在猎鹰的一生中，福特凭借其大型澳洲轿车赢得了一些胜利。但是它也有一些要经过饲养员的检查。
猎鹰最伟大的命中1965年的XP-福特花了几年的时间才制定出正确的公式，但是到1965年XP出现时，不断的变化已经解决了早期的困境。福特并没有等到新车型进行改进，但是直到XP才将它们融合在一起。更大的200立方英寸（3.3升）发动机提供了更有意义的性能，尽管以前的型号XM是一辆更漂亮的汽车，但XP却显得阳刚而现代。突然之间，您忍不住认真对待了福特猎鹰。70,000英里的可靠性使撞击达到了极限。
XR 1966年-福特立即跟进了XP的本垒打，用下一个模型XR将球击出公园。造型更加坚韧，男子气概，并且开创了可乐瓶造型，并在接下来的十年中一直是猎鹰造型的治疗方法。XR也被认为很受欢迎，因为它给了我们V8 Falcon。与反对克莱斯勒的反对派不同，福特决定甚至在基本的Falcon 500规格上都打上V8框。澳大利亚V8家用车诞生了。
XE 1982年-XE之前的XD也是一辆好车，逆向了更小，更多欧洲设计的趋势（如在Holden Commodore中所看到的），但XE兑现了这一承诺。通过改进发动机设计，XE设法提供了一辆全尺寸汽车，而没有预期的燃油经济性损失。XE中引入的螺旋弹簧后端也为大型福特汽车提供了前所未有的更好的乘坐质量和操控性。具有讽刺意味的是，考虑到福特拒绝“精打细算”的口头禅，最好的XE变种是ESP，ESP代表了-等待-欧洲运动包。
EL 1994-特定世代的最后版本通常是一件好事。制造商终于想出了如何正确制造东西的方法，所有微小的变化和改进都封装在一辆汽车中。这就是EL发生的事情。六缸发动机比以往和V8同上发动机更强大，更平稳。后悬架的变化使其与前端的匹配更好，安全性也得到了提升。这一代猎鹰也很轻便，而且对驾驶反应灵敏，而EF则是一堆好照片。
BA 2002-在一个社会中，要有富人，首先必须有穷人。有时，相同的原理也适用于优质汽车；你首先需要一个哑巴。在广管局的情况下，那是以前的模式，即非盟（AU）被买主全盘否决。福特迅速采取行动，对非盟进行了重新设计，以实现外观更好的BA，从而巧妙地避开了主要问题。但是它并没有止步于此；英国航空公司对所有轿车（不仅仅是更高规格的轿车）进行了独立悬挂，而福特则为英国航空公司开发了出色的DOHC六缸发动机。甚至V8也成为了双摄像头设计，而XR6 Turbo则添加了感叹号。
猎鹰最大的小姐XK 1960年-第一辆澳洲猎鹰XK真是一场灾难，几乎摧毁了整个构想。它可能是该国最早建造的猎鹰，但实际上是美国设计。很好，直到它在澳大利亚的公路上行驶时，它立即掉落到了一点。前端是问题所在，它根本无法应付60年代初在这里仍然很普遍的崎tracks路。福特汽车用坚固的零件来增强它的性能，但是公司的损失几乎已经终结。
XC 1976-XC Falcon的问题不是它自己产生的，甚至不是福特造成的。确实，这是一个糟糕的时机问题。也就是说，就在联邦政府决定对排气管排放采取严格措施并引入澳大利亚设计规则27A时，出现了XC。有效地，满足新ADR要求的污染齿轮扼杀了发动机的呼吸。这意味着，尽管福特提出了横流式汽缸盖来应对功率损失问题，但发动机使用的燃料却更少，但动力却更少。不过，它仍然比以前多消耗10％的燃油。其他问题包括更热的运行和更难的启动，直到当地工程师克服ADR 27A并恢复性能和经济性还需要很多年。
XF 1984 – XF本身并不是一辆坏车，它只是过时了。福特本来应该借助XE在高空上杀死这一代汽车，但福特却选择从基本平台上挤出另一款车型。更改太少，太迟，而XF只是一辆过时的汽车。仍然没有动力转向仍然可以使用，驾驶起来可能很麻烦，唯一的性能模型是注入不足的六缸发动机。XF也是自1965年以来第一款错过V8选装件的车型，而且澳大利亚的购车者也不会原谅或忘记这种东西。
EA 1988年-EA迎来了一代人，他们将在1990年代的大部分时间里看到福特，并将其发展成为非常好的汽车。但是最初的EA不是其中之一。它没有应有的四速自动变速器就被推向市场，而且其制造质量还相当差，可靠性也很高。福特误读了市场，因为它提供了一个较小的3.2升发动机选项（很快就被抛弃了），而基本的Falcon套件看起来太奇怪了，因为它的行驶高度过高，轮毂和轮胎看上去很小。哦，再次，没有V8选项。
1998年非盟–研究如何扰乱新型发射的任何人都将很适合研究AU Falcon的崩溃。首先，最主流形式的汽车非常丑陋。格栅是可怕的，汽车看起来像是在稀薄的车轮和可怕的塑料车轮饰件上摇摇欲坠。福特随后做出了令人难以置信的决定，并拒绝提供车队折扣，这在它的一些最大客户眼中实际上是随地吐痰的。变化和改头换面虽然困难重重，但大多很快，但福特仍然被迫快速跟踪BA的更换，Holden陷入了销售战。
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