在本周末福特的克雷格·朗兹（Craig Lowndes）在温顿赛道（Winton Raceway）进行了两次激动人心的比赛之后，V8超级赛车的最新创新得到了所有相关方面的好评。
温顿（Winton）首次使用了一种新型的高速，软复合轮胎，这是多年来在锦标赛短跑比赛中看到的最激动人心的比赛。
激动人心的传球动作频繁发生，车队被迫混合策略。
最终，基准测试的沃达丰车队仍然位居榜首，劳恩德斯在两场比赛中从何时何地使用软胎的最佳策略中受益匪浅。
在与早期的排头兵保罗·邓布雷尔（Paul Dumbrell）的霍顿（Holden）中种族交换领先优势之后，朗兹在周日66圈比赛的第40圈获得了完全控制权。
他继续轻松击败了福特Performance Racing的Mark Winterbottom，其中霍顿的Garth Tander排名第三。
Lowndes，Winterbottom和Tander领导了对软胎的认可。
劳恩德斯说：“为了能够把东西放到汽车上，每圈再拉两秒，我们试图在测试中放一个零件，以求十分之一秒。”
“毫无疑问，这为赛车界注入了新的活力。我喜欢驾驶这种东西-它使您充满信心，您可以真正地驾驶汽车并继续前进。”
新轮胎的寿命比普通赛车轮胎短得多，当车队试图在安全车条件下大量更换车轮时，也导致维修区混乱。
损失最大的车手是冠军车手杰米·怀辛普（Jamie Whincup），由于沃达丰（Team Vodafone）两辆车都被召集在一起，被迫在维修区与朗兹（Lowndes）一起等待进站。
他在改组中失去了几个位置，最终获得第13名。
沃达丰车队的两辆车也设法将Winterbottom困在了他的维修区中，迫使他轻推轮胎以使其退出。
在所有三辆汽车都离开后，该事件引起了福特Performance Racing和沃达丰车队的工人之间的激烈交流。
管家认为不会采取任何行动。
冠军赛的下一场比赛将于5月29日至31日在塔斯马尼亚州的西蒙斯平原举行。
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