长达十年的小型车价格战昨天在韩国品牌大宇宣布将在年底被关闭，原因是受到日本廉价竞争的“绝对挤压”后，韩国品牌大宇宣布将在年底关闭在澳大利亚的业务。
通用汽车霍顿公司（General Motors Holden）于2002年末控制了大宇在当地的分销，他说，澳大利亚的13.5万大宇客户将得到一些霍顿经销商的支持。全国110家大宇经销商中，还有39家也是Holden零售商。
该公司表示，将兑现未来三年的所有保修要求，并为接下来的10年提供备件。
这是小型车价格战中的逆转。十年前，韩国品牌以$ 13,990的开走价，无需付费的交易引发了激进的折扣，日本小型车的销售受到影响。
日本最大的汽车制造商丰田以内部称其为“韩国打手”的车型作为回应，但公众将其称为回声。
1996年，丰田公司最小的汽车（当时称为Starlet）售价为15490美元，而韩国品牌以1500美元以下的价格出售同类汽车。但是当Echo于1999年到达时，丰田以韩国的价格交付了日本车。
尽管存在通货膨胀，Echo最近的广告价格仅为13,990美元，已成为该类别中最畅销的汽车。
Holden的销售和市场总监Ross McKenzie说：“我们完全被日本低价行情所吸引。”
“当我们接管了[大宇澳大利亚]时，它破裂了并且无法正常工作。我们作出了完全的承诺。.。但是很明显，该品牌在澳大利亚的声誉比我们最初认为的要难得多。在过去的两年中，大量竞争性汽车以其激进的价格出现，而且看起来这种情况不会改变。
Ric Hull是10年前在澳大利亚成立大宇的人，现在是韩国竞争对手起亚（Kia）的负责人。起亚在今年前四个月的全国销量与去年同期相比增长了70％。
另一方面，未来的大宇可能戴着霍顿徽章在澳大利亚出售。霍尔顿最近将两名澳大利亚资深设计师转移到大宇在韩国的总部，由于汇率不利，它正在寻求从亚洲而不是欧洲采购其小型汽车。
霍尔顿的小型车是从通用汽车公司的德国子公司欧宝（Opel）采购的，在过去的两年中，由于汇率驱动的价格上涨，其销售受到了影响。
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