法拉利车手迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）昨日首次进入摩纳哥大奖赛的第一个弯道，从那以后再也看不到输掉比赛的危险。
这次胜利使他在世界一级方程式锦标赛中的领先优势超越了卫冕冠军米卡·哈基宁（Mika Hakkinen），后者获得了遥远的第三名，并且从未在他的迈凯轮-梅赛德斯赛车中表现出任何威胁。
这场胜利使舒马赫·法拉利成为最成功的车手，他带领车队在苛刻的赛道上获得了第一场一两次胜利，澳大利亚大奖赛冠军埃迪·欧文获得了第二名。
这是舒马赫六年来在摩纳哥的第四场胜利，他现在比法拉利赢得了比尼基·劳达（Niki Lauda）多的一个大奖赛，后者与他分享了此前的15记录。
尽管已故的埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）赢得了六次比赛，布里顿·格雷厄姆·希尔（Briton Graham Hill）赢得了五次比赛，但舒马赫的摩纳哥战绩现在已经达到了阿兰·普罗斯特的水平。
舒马赫目前在冠军赛中得到26分，以18分领先欧文，而哈基宁则有14分，亨斯·哈拉德·弗伦岑（排名第四）在乔丹获得13分，而吉安卡洛·费斯切拉（贝纳通）和拉尔夫·舒马赫（威廉姆斯）各有7分。
舒马赫在比赛结束后说，他看到处于杆位的哈基宁（Hakkinen）脱线太多，“我几乎立即和他在一起”。
舒马赫以更快的速度和更大的动力冲向第一个弯道。他采用了一个进站策略-哈金宁（Hakkinen）一样-但在第42圈首次进站时就已经建立了如此大的领先优势，以至于他仍重新加入了比赛。
哈金宁在第39圈走上Mirabeau的逃生路，这为他提供了帮助。哈基宁说拐角处有黄色的信号灯，但他在赛道上撞了一些油，丢了汽车的后端。
他没有尝试控制它并冒险闯入障碍，而是走了逃生道路，然后重新加入，此举花费了他约18秒的时间。
欧文的两站制策略奏效，在哈基宁进站期间，他从哈基宁手中接过了第二名，而且他也能够进出进站，然后被芬兰人抓住。
亨氏·哈拉德·弗伦岑（Heinz-Harald Frentzen）在乔丹的强劲比赛中获得第四名，吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）成为贝纳通的第五名，第六名是亚历山大·伍兹（Alexander Wurz）。
舒马赫对胜利感到高兴。他说：“当然，对我来说，赢得这场比赛并帮助法拉利车队在蒙特卡洛获得他们的第一个一杆二杆是一种很棒的感觉。”“赢得比赛并被告知统计数字也很棒。但老实说，最重要的是帮助法拉利赢得冠军。
“在那之后，一切都会到位，当我退休时，我可以坐下来享受这些成就。
“我认为这场胜利对我们来说是迈出的一大步，但是我们知道，在我们可能不那么轻易地拥有自己的方式的情况下，其他赛道上还会有一些比赛。”
迈凯轮和法拉利都计划在5月30日在西班牙加泰罗尼亚赛道举行的系列赛的第五轮之前进行密集测试计划。
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