为什么不能再在汽车上工作？

愤世嫉俗的人可能会说这是因为，如果可以的话，您不必将其带回经销商。因此，经销商将无法向您收取数百乃至数千美元的费用，以重新校准分叉器，反冲洗光子储存器以及使散落的厨房除碳。一个愤世嫉俗的人-大概是从另一个星球带来的-可能会有所不同。他们可能会争辩说，为了安全起见，普通的Joe不应cho车胎，拔出Bunnings 250件插座套件（19.95美元），并试图消除电子稳定性控制系统中的故障系统。无论哪种方式，缺乏可维护性都不是新的抱怨。正如长老普林尼（Pliny）在公元78年写给他的侄子的话：“就在交付新的Maximus GTx战车时。爱喝水容器的人，但震惊地发现整个地板组件只有一个零件号。”普林尼（Pliny the Younger）的回答，由正在奔跑的奴隶直接拉到叔叔的收件箱中：“知道你的感觉。昨天试图买一匹马蹄铁，发现您必须买整匹马。而且，它们“仅以三个泡罩包装出售”。维修已被称为“替换”的较新模型所取代。尽管如此，我们中的一些人仍然热切地回想起能够买到最后一个单独用薄纸包装的洗衣机和微型垫片的零件的日子。用油脂润滑我们的肘部；将我们的手臂压在小的热间隙上，使皮肤发烫；那个不会突然移动的螺栓会把指关节切碎“啊！”是的，你无法击败这种感觉。尽管整个过程花费了整个下午的时间（而不是计划的20分钟），但是却破坏了昂贵的铬制车身条，稍后您将不得不更换它，在混凝土上留下难看的污渍，并需要快速前往医疗中心进行破伤风疫苗拍摄，您自己做了。提醒您，在那些日子里温暖地回顾过去通常比依靠它们更好。尤其是当DIY钻头是在路边狭窄的边缘上，在雨中，穿着西装，被过往的卡车喷洒时进行的。提醒您，即使是早期的Holden之类的事情，您自己要做的事情也很有趣。有每日，每周和每月检查。必须每2000英里更换一次机油。那时，拥有一辆汽车是一项重大的承诺。第二次世界大战前汽车的维修时间表更加令人恐惧。从1920年代的示例开始的使用说明书中，建议您每天为气门摇臂轴和摇臂，风扇，前轴，转向杆轴承和杆，万向节和弹簧卸扣润滑。每周您都必须检查离合器轴，脚踏板轴承和制动杆，以及齿轮和制动杆轴承和轴及相关联动装置，方向盘，油门和弹簧螺栓。该清单以每两周，每月和每三个月进行一次填充，清洁和润滑的义务继续。到1980年代和1990年代初，服务要求已大大降低，但您仍然可以完全自己维护许多汽车。今天不是这样。不适用于现代集成电子设备和密封系统。就是说，尽管您不能在今天的汽车上工作，但通常不需要这样做。现代梅赛德斯E级轿车的服务间隔为25,000公里。尽管Merc是一款更加复杂，功能强大的汽车，但它几乎是早期Holden的八倍。因此，在第一段中提到的愤世嫉俗者可能想知道，为什么每10,000公里（或六个月）就需要昂贵地检查一些传说中的结构良好且可靠的日本汽车，例如Toyota Corolla和Mazda3。否则，天空会掉落，更重要的是，保修将失效。只能假设他们使用了较低等级的双叉车，光子储存器和散落的厨房。