减少车辆对环境的影响是一个缓慢的过程，尽管随着汽车制造商对降低燃油费用和清洁排放的需求做出了回应，这一过程正获得严重的发展。然而，挑战在于如何在不使用昂贵的技术的情况下减少燃料消耗，这是澳大利亚人立即回避的。
尽管迫在眉睫的电动汽车最终可能会改变我们的道路，但目前有两种正在销售中-三菱i-MiEV和特斯拉敞篷跑车-每辆都非常少量出售，因为它们太贵了。
目前，对车辆的主要环境改善是减少燃料的使用，这反过来又减少了温室气体二氧化碳的排放。
大众高尔夫BlueMotion在2011年Drive的绿色创新奖角逐中脱颖而出。
与其他同类产品（包括福特嘉年华Econetic）一样，它使用特殊的齿轮装置，较低的滚动阻力轮胎和各种轻量化组件来减少燃料消耗。
声称的耗油量为每100公里3.8升混合动力，尽管法官们指出，这在一定程度上损害了高尔夫的出色驾驶方式。价格为28,990美元，相对于这种仅手动模式的车型来说，价格也更高了，它被认为更有可能将买家拉到展厅中，然后再购买一台Golf，而不是作为批量销售者交付。
福特猎鹰EcoLPI则并非如此，后者期待已久的专用液化石油气技术重返困境中的澳大利亚制造的大型汽车。为了充分利用澳大利亚丰富的天然气储量，该技术为常规的Falcon包装带来了一些折衷，除了为汽油箱腾出空间的行李箱空间。实际上，使用相同的4.0升发动机的汽油动力猎鹰发动机的功率实际上略有增加，尽管燃油消耗量要高得多，据称平均为12.5升/ 100公里。
尽管与汽油相比，液化石油气每公升燃烧所排放的二氧化碳要少得多，但猎鹰对此还是很渴的。这就是DCOTY绿色创新辩论的开始。一些法官认为，在某些混合动力汽车跌破100g / km障碍的时代，即使新的EcoLPI系统可节省燃油约35克，猎鹰的203g / km（对于基本XT）的二氧化碳排放量仍然过高。 ％的旧系统。
其他人则认为这个数字对于一辆舒适的可容纳5人的全尺寸六缸家庭汽车来说是令人印象深刻的，它将轻松应对“大旅行”，甚至可以拖大篷车。
梅赛德斯（Mercedes）赢得2011年度最佳汽车然而，虽然二氧化碳排放量比Falcon汽油高出约15％，但它们仅击败了最节俭的Commodore竞争对手210克/公里，该车也可以使用E85（混合汽油和高达85％的汽油）乙醇）带来更大的索赔节省。
离开Mazda3 SP20的汽车问世，该车首次亮相备受炒作的SkyActiv新技术，该技术将在未来几年内遍及Mazda系列。尽管更新的3的车身没有发生太大变化（大多数模型中的发动机也一样），但SP20变体采用了新的2.0升直喷发动机，具有更高效的变速箱，使其成为最节俭的小型汽油动力汽车，自动变速器。
声称的燃油使用量仅为6.1L / 100km，并且评委们指出，其余的汽车也没有妥协，这也有可能大量销售。
它还通过使用常规无铅燃油（而不是更昂贵的保费）来实现这一壮举，使其成为大众高尔夫的燃油成本赢家，而大众高尔夫长期以来一直领先于小型车的燃油经济性。加上巧妙的启停发动机技术-该技术可在汽车停止时暂时关闭发动机-并以高昂的价格（自动起价为27,990美元）和Mazda3 SP20荣获2011年绿色创新奖。
并不是说这是一次一致投票。 3票赢得了6票，Falcon EcoLPI赢得了3票，Golf BlueMotion赢得了2票。
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