但是，受益最大的行业–汽车，农业和葡萄酒–预计不会突然出现意外收获，因为关税的降低将是逐步的，并且需要一些时间来开发某些产品的市场。
这项协议将使泰国立即取消其52.6％的关税，一旦批准该协议，将覆盖从澳大利亚进口的79％的关税，预计到2005年1月。
到2010年，另外40.8％的关税将逐步降低至零，而其他6.5％的关税将在2015年至2020年之间逐步淘汰。
澳大利亚最大的汽车制造商霍尔顿即将离任的董事长彼得·汉伯格说，这项计划是一项突破。
他说：“与泰国的自由贸易协定可能会开始该地区的通用汽车业务的重大转变和霍顿的出口机会。”
继续拒绝接纳澳大利亚加入东盟，使通用汽车计划将霍顿（Holden）用作东南亚的主要参与者的计划感到沮丧。
汉伯格说：“霍顿希望泰国政府的决定将突出自由贸易协定对其他亚太市场的好处。”
澳大利亚的汽车太大了，不能成为泰国的批量销售商，但放松的准入门槛将帮助当地生产商抵消每年从泰国进口的70,000辆轻型商用和乘用车中的至少一部分。
汽车产品制造商联合会执行董事Peter Upton对列入美国支持的原产地规则表示欢迎。
该系统旨在防止第三国通过贸易伙伴之一出口而造成的侵权，将使用“减价”方法，该方法将出口国增加的价值分开，以确定大部分产品的来源。
阿普顿表示：“这是一个很好的先例，将使我们与美国的自由贸易协定站在一起。”
全国农民联合会欢迎与泰国的交易，泰国是澳大利亚农业的重要市场，尤其是棉花，羊毛，奶制品和谷物。2002年那里的出口总值为6.78亿美元。
NFF主席彼得·科里什（Peter Corish）说，该协议是全面的，并且不排除任何敏感农产品，这是积极的。
Corish先生说：“但是，实现奶制品和牛肉等商品自由贸易的更长期限令人失望。”
澳大利亚葡萄酒公司不会立即从交易中受益，但收益可能会在大约10年后开始流淌。
截止到九月的一年中，仅有略超过一百万升的澳大利亚葡萄酒出口到泰国，仅相当于澳大利亚葡萄酒出口的0.2％。
相比之下，英国为2.08亿升，美国为1.5亿升。
澳大利亚葡萄酒和白兰地公司的信息和分析经理劳里·斯坦福说：“更大的问题是澳大利亚需要使其市场多样化。”
“从短期来看，[泰国]显然将是次要的，但从长远来看，这些问题很重要。
“没有一种强烈的葡萄酒消费文化，这将永远是一个因素。”
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