理查德·史蒂文森（Richard Stevinson）为Spectrum.IEEE.org撰写文章时，实际上是在斯图加特的大雾天驾驶了配备了博世革命性的新型远程汽车雷达的奥迪A8，能见度不超过20英尺。
斯蒂文森写道：“当我开着一辆大卡车后，我忍不住笑了，抵制了踩刹车的诱惑，专注于转向。”“自适应巡航控制系统完成了其余的工作，该系统使用了罗伯特·博世（Robert Bosch）的新雷达，可以看到前方数百米。该系统将汽车轻轻地放置在剑圣后面，并按照我的命令加速行驶，因此我得以驶入过往车道，同时充分利用了4.2升柴油，这使我迅速达到了我的速度。 d被选中。”
系统仍然保留一两个故障。当他向汽车急转弯时，雷达突然失去控制，要求驾驶员在雷达重新锁定之前制动。
所有新技术都有一个发展曲线，要花一些时间才能发现错误，但是如果您曾经经历过白茫茫的旅程，或是在白茫茫的雾蒙蒙的山间小路或雾bank中，那么您会发现这种技术是如何实现的容易成为必不可少的。
访问Torque News主页以获取更多故事。目前，远程雷达系统将使汽车价格增加1000美元。随着系统变得更加负担得起，很有可能会迅速采用它。最初的应用程序于1997年出现在Toyota Celsior上，随后很快又出现在BMW，Jaguar，Lexus，Nissan和Mercedes的模型中。这项技术一直在以每年约40％的速度发展市场渗透率，并且随着价格的下降应会加速发展。
该系统将极大地降低技术普及后，追尾他人和从后方闯入您的风险。一旦汽车在道路上可以感知到对方，就没有理由汽车不会自行计算出安全的拖尾距离。最终，他们甚至可能在彼此之间聊天，让对方根据导航器设置知道他们认为自己的驾驶员将要做什么。随着街道变得越来越绿化，它们也可能变得越来越聪明。
据报道，博世明年将发布价格更便宜的雷达系统，其射程为160米（约500英尺）。除最高速度外，33辆车的长度是一个很好的预警范围。成本会随着数量的增加而下降，就像VCR或LED高清电视一样，因此迟早每个人都将拥有这项出色的技术。
发生这种情况时，我将让我的车环你的车，以免他们离得太近。
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