2011年12月，雪佛兰Volt在庆祝第一个整年销售的同时转移了1,529辆。去年12月，Volt开始在美国有限的市场上吸引326辆汽车的客户，这恰好是在Volt庆祝成立一周年的月份，它也是销售最好的月份。除了是伏特汽车的最佳月份外，1,529辆汽车是单一电动汽车销量第二好的月份，仅次于Leaf在2011年6月的表现（1,709辆）。更重要的是，即使Volt面临严重毁坏中电池着火的风险，Volt在过去四个月中仍表现出增长，9月为723辆，10月为1,108辆，11月为1,139辆，12月为1,529辆。对于通用汽车来说，随着全国越来越多的市场准入Volt，Volt有望在2012年之前保持这一势头。全年，雪佛兰共售出7,671辆EV电动汽车-远未达到最初的目标，但考虑到通用汽车第一年实现的宏伟目标，再加上美国电动汽车普及率缓慢增长，2011年事实证明是这样伏特
与雪佛兰Volt不同的是，雪佛兰Volt在2011年的过去四个月中一直保持稳定的销售势头，而日产聆风在2011日历年的发展却艰难地结束了。在整个春季，夏季和秋季占据主导地位的Volt之后，到10月（849年）和11月（672年）为止，Leaf的交付量开始下降，而Volt的情况则一片繁荣。Leaf在12月有所反弹，售出954辆，但与同期售出的1,500余辆雪佛兰Volt相比，相形见pale。不过，由于2011年售出9,674辆Leaf电动车，日产汽车在冬季整年的销量战中脱颖而出，这可能是由于冬季较慢，日产汽车没有失去太多的睡眠。
访问Torque News主页以获取更多故事。从去年12月开始，一直持续到2011年的前几个月，Volt在日产Leaf上的销量遥遥领先，后者是该市场上唯一合法的电动汽车。对于通用汽车而言，不幸的是，随着这一年的发展，在伏特的销售陷入困境的时候，日产继续提高其电动汽车的产量和交付量，尤其是在年中。即使Volt能够在10月，11月和12月再次轻松胜过Leaf，但仍不足以克服Nissan EV在Volt炎热的夏季期间建立的巨大领先优势。日产聆风以9674至7671的利润率获得2011年美国最畅销电动汽车的称号-这是电动汽车的第一年。
对于雪佛兰和日产而言，2012年可能是有趣而艰难的一年，因为可能会有大量的新电动汽车进入美国市场，其中包括福特福克斯（Ford Focus）等车型，以及丰田普锐斯（Toyota Prius）等新型插电式混合动力车的压力越来越大。单击此处查看2011年雪佛兰Volt的TorqueNews评论。
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