自动停止怠速发动机的想法，无论是在交通中，停车和等待中，还是在不移动车辆的情况下，都不是新鲜事。该技术自1980年代开始出现，并在欧洲和亚洲部分地区变得非常流行。但是，直到最近，在美国销售的车辆上还没有提供这种功能。
卡车司机将这项技术称为“防怠速熄火”，并且由于防怠速法律和节省燃油对他们的行业变得越来越重要，因此已经习惯了该技术。然而，在乘用车中，这种想法直到最近才出现在美国海岸。勒克斯研究公司（Lux Research）最近预测，到2017年，该国将有超过800万辆具有启停技术的汽车上路行驶，因此防空转系统在这里将变得越来越普遍。
这样，AAA保险就有关这项新技术的常见问题发布了一些答案。但是，在我们探讨这些内容之前，让我们先看看什么是起停，以及为什么它现在被包含在汽车中。
什么是Stop-Start？Stop-start是赋予许多品牌技术的通用名称，这些技术都具有相同的基本功能：在怠速时间过长时关闭车辆的发动机。情况发生变化时，发动机将自动启动。例如，车辆停在灯下，几秒钟后，其发动机关闭。指示灯变为绿色后，驾驶员再次踩油门时，发动机会自动再次启动，车辆行驶。
访问Torque News主页以获取更多故事。乘用车的怠速延迟通常在30秒至3分钟范围内。这些防怠速系统中的大多数都存在一些关闭计时器的防护措施和例外情况，例如，当发动机正在预热时（以较高的RPM运转），当发动机处于负载状态但没有踩下加速器时（例如滑行）下坡等）。还添加了更强大的启动系统和其他安全设备。
为何选择“启停”系统？尽管该数字与驾驶情况，车辆等情况密切相关，但已显示“启停系统”可将燃油消耗降低多达40％。多数乘用车在平均驾驶条件下，可节省5-12％的燃油，具体取决于城市/城市驾驶循环与高速公路的行驶比例或更少的走走停停的循环。由于环境保护署排放测试的一部分包括空转，因此启停系统也可以提高车辆的EPA数量。
因此，以下是AAA精选的一些问题和答案：
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
