自1994年首次推出以来，丰田Avalon在老龄化的驾驶者中已经为自己赢得了相当的优势。虽然不是由年长的驾驶员专有，但目前Avalon车主的中位年龄为64岁。为了扩大2013年Avalon的吸引力，丰田为全新的全尺寸轿车配备了几项功能，这些功能将吸引年轻的人群，例如增加的驾驶员连通性和更时尚的外观。根据《消费者报告》，尽管新的高科技产品和精致的外观可能吸引年轻的驾驶员，但丰田可能会疏远老年驾驶者。
消费者监管机构网站争辩说，2013年丰田Avalon包含新技术可能会使年纪较大的驾驶员感到困惑。车辆不仅吹捧蓝牙连接和触摸屏，还包含Entune，这是一套完全集成的导航和多媒体应用程序。尽管X世代对连接性的需求很高，但婴儿潮一代并不完全热衷于使用新技术。
访问Torque News主页以获取更多故事。根据《消费者报告》，除了复杂的控件之外，Avalon的传统骑行质量已从舒适性转变为乐趣。该消费者网站认为，2013年丰田Avalon的悬架“碰撞”到了每一个颠簸。这主要归功于Avalon的新标准18英寸轮胎，这些轮胎已引起了年轻购车者的注意。消费者报告说，这就是说，混合动力版由于其17英寸轮胎而表现出更好的操控性。
最后，2013丰田Avalon的外观与以前的车型截然不同。与以前的Avalon不同，新模型包含两层格栅，倾斜的引擎盖和更时尚的前灯。此外，车辆的后部更窄，金属感更少。更不用说，2013年的Avalon吹捧了更加一体化的后备箱。话虽这么说，与令人困惑的控件相比，经过改进的外观不太可能阻止老司机购买新的Avalon。
根据高速公路安全保险协会的数据，尽管老年车主是丰田的既定人群，但他们仅占所有驾驶员的11％。毫不奇怪，年龄较大的驾驶员（分类为70岁及以上）比35-69岁的驾驶员少行驶42％的里程。
Avalon最初是作为已停产的丰田Cressida的替代产品推出的，是一款全尺寸前轮驱动轿车，由V6发动机提供动力。曾经是非常受欢迎的轿车，但最近几年Avalon的销量下降了。尽管丰田在2000年售出了创纪录的104,078辆Avalon汽车，但自2008年以来，其销量未超过30,000辆。
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