电动汽车通常被描绘在风力涡轮机或太阳能电池板的前面，因为我们要为清洁汽车提供清洁燃料。通用汽车公司的OnStar部门刚刚宣布与TimberRock建立合作伙伴关系，可以直接将太阳能电池板，电网储能系统和电动汽车充电系统与现实联系起来。
事实是，大多数电力来自燃烧化石燃料，因此，电动汽车向“煤动力汽车”的名字敞开了，有些人喜欢四处奔波。但是，如果您可以明确地将可再生清洁能源（例如太阳能）直接用于电动汽车的充电，那将绝对清楚该汽车的燃料将100％清洁。另外，还有机会通过向电网出售任何多余的太阳能，或通过并置的电网储能系统执行智能电网服务来赚钱。
OnStar最初在2月宣布了编程API的可用性以及对Chevy Volt的其他访问权限，以支持为Volt开发智能电网解决方案。API使软件开发人员能够将Volt或其他电动汽车（如Chevy Spark EV）与Smart Grid技术集成在一起。“在OnStar，我们相信通过开放和透明可以最好地促进创新，” OnStar计划和业务开发副总裁Nick Pudar说。“我们在此提出的方法的好处是市场驱动的应用程序开发可以最适合我们客户的需求。”
访问Torque News主页以获取更多故事。这些功能包括：-需求响应–允许电动汽车在充电时响应来自电网的需求响应信号，以提高或降低充电率；使用时间（TOU）费率– OnStar可以从公用事业接收动态的TOU定价，并通过电子邮件将价格计划的优惠通知Volt所有者。充电数据– OnStar还发送和接收EV数据，从而无需与车辆的电动汽车供应设备连接即可帮助公用事业提供商。汇总服务–该解决方案允许电力服务提供商在客户同意的情况下管理给定地理区域内参与车辆的充电。这包括同时控制大量EV充电的能力。
TimberRock希望监视其太阳能充电站的输出，有多少存储的能量以及何时可以将能量卖回电网以帮助满足高峰需求。OnStar使TimberRock可以使用此解决方案，以便它可以根据能量需求启动，停止和调节去往特定Volt的电荷量。
通用汽车可再生能源经理Rob Threlkeld表示：“电动汽车充电的未来将是可再生能源和电池存储的结合，因为我们希望解决可再生太阳能和风能的间歇性问题。”“该项目支持通用汽车使用充电方程式的所有因素的目标：电动汽车，太阳能和电池存储。”
“我们使TimberRock能够使用需求响应功能来有效地控制其伏特车队的充电，”智能电网和EV Services的通用全球经理Paul Pebbles说。“这是首次在实验室或大学学习之后进行需求响应演示。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
