以下是一些关于2014年Juke NISMO RS的速览事实，如前所述，它可以使您的哨子湿润并使果汁流淌：
215马力，210磅-英尺扭矩手动变速箱上的螺旋式限滑差速器更高的结构刚度和更大的制动器新的NISMO RS内饰采用Recaro前排座椅。真是太棒了吗？全轮驱动，NISMO标志性的Alcantara皮革内饰和Rockford Fosgate音响将所有乐趣融合到有趣的小Juke包中，您将在运动型跨界车中获得一些最大的乐趣。随附的图片库（单击上面的任何缩略图）是我们在2013年Juke NISMO中的驱动器，因此我们可以想象添加所有这些奖金将使它变得更好。
上个月，我们的预测非常简单。我们预计2014年的Juke NISMO RS会将马力提升至210范围（他们达到215！），同时保持1.6升的直列四缸发动机。通过对发动机控制单元（ECU）进行更新以及对排气和挡板进行改进以帮助其更好地呼吸来增强动力。这也可能会增强排气音质，使声音更加颤抖。
为了提高发动机功率，对六速手动变速箱进行了修改，以通过更改齿轮比并加强离合器盖和飞轮来在较低的档位提供更大的扭矩。较低的第一到第三比率将使其具有更好的离线性能，并且（如我们在标准的Juke NISMO中发现的那样）也将意味着更好的集尘性能。这与带有斜齿轮的限滑差速器相连。所有这些意味着更长的峰值扭矩范围和更好的控制。
换挡通过换挡和拨片换挡（在AWD中）提供。日产所拥有的出色的无级变速器（CVT）也可在Juke的NISMO RS车型上获得。AWD的扭矩矢量也已调整为RS模型的较高输出。
最后，为了停止所有这些动力，小型Juke NISMO RS具有较大的制动表面，并在前部增加了将近整英寸的转子（现在为12.6英寸，而现在为11.7英寸），后部有新的通风转子（无-RS型号后部未排气，并且卡钳匹配。
外观与Juke NISMO模型基本相同，但增加了“ RS”标记。那里有色彩触感，NISMO红色亮点和改进的下压力空气动力学特性。但是，在内部，NISMO RS与标准的Juke NISMO完全不同，它具有漂亮且具有赛车功能的Recaro前排座椅。标准的Juke NISMO座椅非常舒适，可以很好地抓住驾驶员和前排乘客，因此只会有所改善。
Juke NISMO RS将于明年初上市。日产汽车承诺将在该时间之前发布价格和其他信息。观看NISMO在洛杉矶车展上发布的视频：
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