SRT Viper声称Mopar返回劳力士时的极点位置24

马克·古森斯（Marc Goossens）驾驶的＃91 SRT Viper排位赛时间为1：44.506，他在明天的代托纳国际赛车场上为劳力士24夺得GT勒芒（GTLM）级别的杆位。Goossens将与Dominic Farnbacher和Ryan Hunter-Reay一起参加为期一天的比赛，总起始排名为第24位。

“到去年年底，我们取得了不错的成绩，我们正在继续努力。参加今年的第一场比赛真是棒极了。马克·古森斯（Marc Goossens）在IMSA的一份报告中表示，这是开始新赛季的好方法，而且对整个团队来说都是极大的信心。“参加24小时比赛不是最重要的事情，但这显然会有所帮助。这对Viper很有好处，特别是乔纳森（Jonathan）在竞争激烈的领域中排名第三。仅一年半后，Viper达到这一水平真是太好了。”

Goossens所引用的“ Jonathan”是Jonathan Bomarito，他将＃93 SRT Viper排在了排位赛的第三位-在＃911 Porsche 911 RSR中仅次于第二位的资格赛手Nick Tandy，落后了三千分之二。明天上午2:10 EST比赛开始时，Kumo Wittmer和Rob Bell将与Bomarito并列第26位。

上一次由工厂支持的道奇Vi蛇在2000年的代托纳（Daytona）劳力士（Rolex）24小时比赛中参赛时，来自法国的奥雷卡（Oreca）队获得了全场冠军以及全班冠军，但是在本世纪初那项具有里程碑意义的胜利之后，没有工厂支持毒蛇队参加了Daytona国际赛车场的24小时枪战。在美国勒芒系列赛中经历了两个赛季并在此期间逐步改进之后，两个SRT Viper车队已经步入了著名的美国赛道，希望重蹈2000年奥雷卡车队的成功。

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自从＃91车队的Oreca Dodge Viper赢得了2000年的胜利以来，事情发生了很大的变化，包括Viper的品牌，比赛本身的名称，以及-最重要的是-原型赛车的涌入。 。这些邪恶的原型车比生产型的GT赛车在赛道上的速度要快得多，因此在当今时代，GTLM赛车几乎不可能获得总体胜利。

因此，SRT毒蛇在2014年劳力士24夺冠的可能性极小，但强劲的排位赛和三人扎实的练习赛使SRT毒蛇成为赢得GTLM类的早期热门。

本周末在Daytona举行的劳力士24赛中，又有一辆2014 SRT Viper参赛，这是由前道奇per蛇杯冠军本·基廷拥有的新＃33 SRT Viper GT3-R品牌。Jeroen Bleekemolen处理了＃33 Viper GT3-R的资格赛职责，并获得GT Daytona（GTD）级别的第七名，但当该类别的其他两辆车均未通过排位赛时，车队上升到了第5位。技术检查。

基廷说：“我会以一种怪异的方式对P7感到兴奋，甚至对P5感到更加高兴。”“我们没有得到早晨想要的练习时间，而在挑战艰巨之后，现在排名第五。我们仍然觉得我们有很多工作要做，要拥有一辆能够连续24小时比赛的赛车。我们能够快一圈，但显然赛车很少。我们现在回去看看，是否可以使它成为一贯快速的汽车，这本身就是一个挑战。”

排名第5位是Keating的Viper GT3-R车队的坚实开端，但与GTD级别的比赛将是漫长而艰苦的24小时比赛，其中GT3-R成为劳力士24赛季最大的一届，成绩高达29汽车进入。与Keating和Bleekemolen一起参加24小时比赛的是车手Emmanuel Collard和Jeroen Bleekemolen的哥哥Sebastiaan Bleekemolen。

代托纳（Daytona）的劳力士（Rolex）24将于明天下午美国东部标准时间下午2:10揭幕，这些场地将连续3.5英里（3.56英里），持续24小时。如果SRT团队按计划进行，Viper可能会在2014年劳力士24赛中同时获得GTLM和GTD冠军。