德国报纸Sueddeutsche Zeitung接受了大众汽车内部调查的一些结果，并对丑闻的起因有所启发。
早在2006年，大众汽车的发动机开发部门就承受了很大的压力。当时美国新的柴油排放法规意味着汽车制造商正在争相寻求减少柴油排放的解决方案。大多数汽车制造商都采用了尿素喷射系统来清除排放物。但是，大众汽车希望采用另一种经济高效的解决方案。发动机部门的工作人员感到董事会的压力很大，而且害怕告诉老板要完成的任务无法完成。
Sueddeutsche Zeitung在其报告（路透社译）中说：“在公司内部，有一种“我们能做所有事情”的文化，所以说不能做某事是不可接受的。
“与其向管理委员会提出清理措施，不如将其清理干净，而是决定实施欺诈。”
访问Torque News主页以获取更多故事。欺骗始于2006年11月。博世提供的发动机管理软件由发动机开发部门的人员进行操作。许多工作人员，包括经理在内，都知道这种作弊行为，并欣慰地发现，执行常规测试方法的监管机构不会发现这种作弊行为。
有人没有举报作弊吗？
2011年，一名举报人参与了当前的调查并参与了欺诈行为，他告诉发动机开发部门外部的一名经理，欺诈行为仍在继续。但是经理没有解决这个问题。
大众汽车发言人拒绝对《南德意志报》的报道发表评论，称其为“猜测”。
大众汽车有望在四月份的年度股东大会上公布其调查结果。
您认为我们见过最糟糕的情况还是这种作弊还有很多？
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