即将进行电气化革命的最新主要公用事业公司是南加州的圣地亚哥天然气和电力公司，它是加州最大的公用事业公司之一，即使不是美国。由于圣地亚哥处于战略性地位于美国和墨西哥边境的位置，因此估计每天有不低于300万的灵魂袭击该地区的公路和高速公路-这是进行汽车产生的空气成因和影响案例研究的绝佳地点污染。还没有准备好插入。请查看Acura的NSX混合动力超级跑车。
大型公用事业拥抱和电动化的未来
对于San Diego Gas＆Electric而言，笔迹无处不在-个人运输的未来充满了电气化。每个主要的汽车制造商都希望保留其在全球最大的新车市场中的份额，洛杉矶，奥兰治县和圣地亚哥县代表着不少于加利福尼亚州3/4的人口（约2000万左右），甚至更多的汽车，其中许多10年或更早。这是本田对零碳排放汽车未来的回答。
根据SDG＆E（圣地亚哥天然气和电力公司）的数据，圣地亚哥测量的所有碳排放量中有50％来自汽油和柴油驱动的内燃机。他们有一个解决方案。
SDG＆E建议对公共电动汽车充电站进行前所未有的扩展。
在阅读1月20日的SDG＆E新闻稿时，我们了解到该公用事业公司已向联邦公用事业委员会提出了一项7步计划，以启动私人和公共快速充电站的安装，同时在以下地区扩大纯电动服务车辆的使用圣地亚哥港和圣地亚哥国际机场，同时在整个圣地亚哥地区推广和扩展电动“绿色”公共交通和出租车网络。我在起亚的答案上呆了一个星期。
访问Torque News主页以获取更多故事。这是计划：*“倡导总监Debra Kelley说：“为了支持清洁的空气和健康的气候，整个运输部门，包括乘用车，重型卡车和车队，都必须全部过渡到清洁的低碳技术。为美国肺脏协会。“加利福尼亚州的美国肺脏协会支持SDG＆E为扩大我们地区的电力运输范围，减少有害温室气体排放所做的努力。”
总而言之，SDG＆E的运输电气化建议旨在推动EV领域的发展并测试尖端技术。
较大的住宅项目将专注于客户住宅和具有特殊EV费率的智能充电，以鼓励非高峰充电。
住宅充电计划：在公司整个服务区域内的单个家庭中安装多达90,000个充电站。机场电气化：在圣地亚哥国际机场安装多达45个充电端口，以使大约90台新的地面支持设备电气化。
港口电气化：在圣地亚哥港安装了几个电动汽车充电站和研究仪表，以研究重型和中型电动卡车和叉车的充电习惯。
车队运输卡车：在大约六个营业地点为约90辆车队的送货车辆安装与电网整合的充电站；使当地高速公路电气化：到四个停放点的电网集成充电基础设施；绿色出租车/共享乘车/班车：鼓励购买电动出租车和穿梭车并在五个经常乘坐出租车，穿梭车和乘车出行的地点安装充电站。拼车公司的50名EV驾驶员将在其电费账单上获得加油额度。
经销商激励措施：电动汽车教育计划和销售电动汽车的经济激励措施。
*来源圣地亚哥天然气和电力2017
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