不要以这种错误的方式，我们在《美国新闻与世界报道》中非常尊重同僚。我们也喜欢丰田普锐斯。我们自己的帕特里克·拉尔（Patrick Rall）驾驶普锐斯（Prius）行驶了800多英里，看到了《机枪与玫瑰》（Guns and Roses），并驳斥了混合动力车在此过程中无法获得EPA估计行驶里程的神话。您会发现，价格更高的Prius Prime可以做到Prius可以做的所有事情，但是花的钱更少。没有道理吧？
访问Torque News主页以获取更多故事。除非您将联邦税收减免和电动汽车的州激励因素考虑在内。然后，普锐斯Prime的价格比普锐斯（Prius）混合动力更多。如果所有者希望为能源支付更多的钱，则可以插上电源并用电运行，这一点就不重要了。
去年秋天，当我们有机会将两者背靠背时，我们发现了Prius Prime感觉和性能与Prius相似的事实。确实，当Prius Prime处于混合动力模式时，它感觉与Prius相同。与丰田汽车的现场代表讨论价格比较后，对我们来说很明显，如果激励因素中有一个因素，Prime无疑是偷窃。
Prius起价为24,685美元，Prius 4 Touring车型的起价约为30,015美元。普锐斯Prime起价为27,100美元，Advance Trim的起价为33,100美元。但是，Prime的联邦退税为$ 4,500。加州对加州的奖励为$ 1,500。这使得Prime 3000美元的价格比同等装备的Prius便宜。然后是Priv混合动力没有提供的HOV车道，Prime提供了驱动程序。这是不言而喻的。
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