特斯拉的车迷和车主们对特斯拉公司可能会将维护和保险费纳入其在美国市场上的车辆成本感到震惊。就像特斯拉想出的许多东西一样，大声思考背后也有一些事实。
Teslarati的报道是最近新闻的典型报道，这源于Tesla最近发出的第四季度财务电话。特斯拉全球投资者关系副总裁杰夫·埃文森在电话中说：“我们实际上正在这样做。我们一直在悄悄地做到这一点，但是在特别是在亚洲开始的地方，现在大多数特斯拉汽车都出售了为特斯拉量身定制的保险产品，该产品不仅考虑了自动驾驶仪的安全功能，还考虑了维护汽车的费用。我们未来的愿景是，我们能够为消费者提供真正引人注目的产品，汽车，维修和保险的单一价格。而我们目前正在这样做。”
从这个声明中，特斯拉的粉丝已经开始将这个想法称为特斯拉“扰乱”了保险业。但是特斯拉是领导还是跟随？凯迪拉克已经推出了一项包括对其车辆进行维护和保险的计划。新程序被凯迪拉克称为Book，新程序消除了所有购车麻烦。凯迪拉克（Cadillac）客户购买一本书（Book）会向凯迪拉克（Cadillac）支付一定费用，以驱动顶级规格的凯迪拉克（Cadillac）模型。包括注册，保险和维护在内的所有内容。凯迪拉克从本月纽约市都会区开始实施该计划。
访问Torque News主页以获取更多故事。虽然用车辆成本增加保险是新颖的，但增加所需的维护费用肯定不是。特斯拉是为数不多的不包含日常维护费用的高档汽车制造商之一。这使特斯拉成为维护成本最高的汽车之一。就连丰田这样的主流品牌都提供了两年的免费维护服务，在丰田的情况下，客户可以选择购买时的长期维护计划。
宝马提供的维修时间最长，其价格中包含了整整四年的所需服务。因此，BMW i3和i8是目前维护成本最低的电动汽车。捷豹通过为其现有车型提供五年的包括保养服务，已使宝马和所有其他豪华品牌倍增。
特斯拉是否会遵循其可以在美国市场为其车辆提供保险和维护的建议将令人兴奋。如果特斯拉做到了，那么很难看出它不是跟随更知名品牌的领导者的情况。
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